A un mes de la aplicación de la mezcla de gasolina regular con E10, los datos de abastecimiento muestran un escenario distinto al que podría sugerir la percepción en las calles: no hay una escasez generalizada de combustibles, pero sí un desbalance entre los distintos tipos de gasolina.
Mientras las existencias de regular E10 alcanzan para más de un mes, las de gasolina superior apenas cubren unos 11 días, según refieren los datos del Ministerio de Energía y Minas (MEM).
Los datos al 21 de septiembre lo confirman.
Gasolina regular E10:
760 mil 471 barriles.
35.44 días de cobertura.
Inventario: hasta el 26 de octubre.
Gasolina superior:
280 mil 632 barriles
11.07 días.
Inventario: hasta el 2 de octubre.
Diésel:
973 mil 318 barriles
20.55 días.
Inventario: 2.59 millones de barriles.
Inventario: 21.8 días.
¿Por qué la súper se está acabando 3 veces más rápido? No por bloqueos. Los bloqueos ya se superaron, dice el MEM. Es porque la gente migró.
Un mes después de la entrada del E10, el problema no es la gasolina. Es la desinformación.
EL HALLAZGO CENTRAL: LA MIGRACIÓN DEL MIEDO
El Ministro de Energía y Minas, Erwin Barrios lo dice sin rodeos: “Hay certeza de que el combustible total alcanza para todo lo que necesita Guatemala. La migración de la súper es por la mala fama, la desinformación y la mala intención contra la E10.
Algunas personas cuya naturaleza de uso es la gasolina regular, se migraron a la súper. «Se ha detectado que en promedio cuatro de cada 10 personas han migrado su consumo hacia la gasolina superior”, agregó.
En otras palabras: los usuarios cambiaron a combustible superior por temor a la mezcla, aunque sus vehículos eran compatibles con la regular.
Ese grupo ahora paga más por cada galón, mientras quienes se mantuvieron en la E10 continúan obteniendo el ahorro que ofrece la gasolina regular.
“Estamos disfrutando de una gasolina de buena calidad y a mejor precio. Se cumplieron los dos objetivos que nos habíamos planteado: que funcionara con normalidad y que fuera más económica. Habíamos proyectado una rebaja de entre 50 centavos y Q1 por galón, pero hoy se ubica entre Q1 y Q1.25. Es más barata que antes porque ahora incorpora E10”, afirmó el funcionario.
El mensaje del MEM es directo: “Nosotros en el Ministerio todos usamos regular. Esperamos que nos observen, que nos envidien un poquito y que los migrantes regresen a la gasolina que siempre han usado”.
¿QUÉ ESTÁN HACIENDO LAS GASOLINERAS?
Según el sector de comercializadores, ante la caída de demanda de gasolina regular con mezcla de etanol al 10%, están modificando pedidos para comprar más súper y evitar quedarse sin ese producto.
Mantener tanques llenos de gasolina regular que no se vende representa un costo para las estaciones de servicio, mientras el mayor ritmo de salida de la gasolina superior, la cual rota unos 25 mil 360 barriles diarios, comienza a desequilibrar los inventarios.
El ajuste, según explicaron, será gradual y dependerá del comportamiento de las ventas en cada estación. Si la tendencia se mantiene, será cada vez más común encontrar mayor demanda en las mangueras de gasolina superior y una mayor disponibilidad de regular E10.
No es desabastecimiento. Es logística para seguirle la pista al consumidor que cambió por temor.
En cualquier caso, los expendedores confirman que siempre habrá combustible, y que cualquier retraso sólo es atribuible a condiciones extraordinarias como bloqueos u otros elementos que retrasen la ruta de los camiones cisterna.
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DATOS TÉCNICOS, FUENTE DE CONFIANZA
El MEM le pide a los usuarios que confíen, analizado datos y cifras contundentes.
La Asociación de Combustibles Renovables aporta el sustento técnico que falta en la conversación de redes:
- Técnico: El E10 sube hasta 3 octanos, evita cascabeleo y aporta oxígeno para una combustión más completa. Es la misma regular de siempre, mejorada.
- Ambiental: Reduce sustancialmente monóxido de carbono y gases de combustión. Aire más limpio.
- Económico y energético: Reemplaza aditivos fósiles caros, estabiliza precio y fortalece cadena local. Guatemala tiene 5 destilerías con capacidad de 65 millones de galones al año a partir de melaza de caña. Hoy más del 90% se exporta a Europa, EE. UU. y México con certificaciones de sostenibilidad. Con E10, ese valor se queda aquí. Y si falta, se puede importar etanol de EE. UU. a precio competitivo.
NO SE TOCARÁ LA SÚPER TODAVÍA
¿Será el etanol la solución para seguir bajando los precios de la gasolina superior además de la supresión de impuestos? Sí, pero no ahora, explica el Ministro.
“Ahorita no la tendríamos a la vista incorporar etanol a la superior. Quedó abierta precisamente para no ponernos plazos y permitir que la población use E10, que confíe, se sienta cómoda. No es oportuno hablar de súper con E10 cuando estamos en período de adquisición de confianza”, agregó Barrios.
El MEM quiere que primero regresen los “migrantes”. Que los 4 de cada 10 vean que a los otros 6 «les va de maravilla» y vuelvan.
Los consultados coinciden en que la regular E10 no es un experimento. Es la regular de siempre, con etanol que Guatemala ya exporta al mundo. La desconfianza es la que está vaciando la súper, no el mercado.
El llamado es a tomar decisiones en base a datos técnicos, consultando las especificaciones de los vehículos y respondiendo a la baja en precios que supone una mezcla con E10.
