Anuncian corredor portuario con apoyo de los Estados Unidos y destacan importancia de ley de puertos. Así se dio a conocer durante el foro “Marco jurídico portuario y modernización del sistema marítimo guatemalteco”, organizado por la Cámra Guatemalteco Americana (AmCham).
En su discurso, el Encargado de Negocios de la Embajada de los Estados Unidos en Guatemala, John Barrett comentó que en su primera visita oficial en Guatemala hace un par de semanas fue a Puerto Santo Tomás de Castilla, donde inauguró iniciativas claves de seguridad y facilitación del comercio.
En ese sentido, anunció acciones para poner en marcha un corredor en Puerto Santo Tomás de Castilla para el intercambio comercial entre Guatemala y Estados Unidos.
El funcionario no brindó más detalles. Sin embargo, el presidente de la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), José de la Peña, explicó que se viene trabajando con EE. UU. desde hace meses. Recordó el lanzamiento de los binomios K9 adentro de Santo Tomás de Castilla. «No habían, ahora ya hay binomios K9 que son propiedad de Estados Unidos y entrenados por ellos, ellos están en operativos adentro del puerto», detalló.
Asimismo, mencionó el lanzamiento reciente en conjunto con la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), con el Ministerio de Gobernación (Mingob) y con Ministerio de la Defensa, en la Fuerza de Tarea Conjunta.
RÁPIDO Y EFICIENTE
Sobre el corredor portuario con Estados Unidos, De la Peña dijo que se trata de un proyecto que está en preparación y se denomina línea dedicada.
«Esta línea dedicada lo que hace es que su infraestructura está para sacar del puerto carga sobredimensionada, pero como la carga sobredimensionada no hay todos los días ni todos los meses, esta línea va a estar especializada para sacar carga de Estados Unidos, de origen estadounidense».
Asimismo, dijo que dicha línea va a tener tecnología para poder ser mucho más rápido y eficiente la salida de la carga, así también un carril de ingreso al puerto. «Se han trabajado los dos, ya están listas las infraestructuras, únicamente le falta la implementación de tecnología para ya ponerlo en marcha», informó.
De la Peña precisó que debido a la ubicación geográfica que tiene el Puerto Santo Tomás de Castilla en el Caribe hay mucha cercanía con la costa este de Estados Unidos, con los puertos de Miami y Houston.
Detalló que del 100% de la carga que se moviliza en Santo Tomás de Castilla, solo la de Estados Unidos representa más o menos el 60%. «Esto representa mucho nivel económico», indicó destacando la producción de Guatemala que se exporta a Estados Unidos.
«En la parte norte de Guatemala hay mucha siembra de melón, banano y eso es exportado hacia Estados Unidos, por ejemplo. Entonces, a nosotros ser ese actor consciente y mejorar la plataforma portuaria para poder exportar más, los productores se van a beneficiar porque van a poder sembrar más, crecer más sus plantaciones, y ese es un motor económico muy grande que estamos moviendo a nivel nacional», destacó.
Otros productos que Guatemala exporta a Estados Unidos desde esa terminal portuaria son textiles. En tanto, desde EE. UU. viene producto variado y minerales.
LEY PORTUARIA
Durante el foro, se resaltó la importancia de la aprobación de la iniciativa 6527 la ley General del Sistema Portuario Nacional. Fernando Suriano, Viceministro de Transporte dijo que por parte del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) se enviaron comentarios respecto de la iniciativa.
Suriano detallo que realizaron comentarios sobre 14 artículos que a su juicio pueden ser mejorados para evitar que la ley tenga debilidades.
En tal sentido, el viceministro destacó que los comentarios van encaminados en aspectos de gobernanza, en estructura de la institucionalidad, respetar las autonomías institucionales.
Suriano aclaró que la ley no busca crear temas operativos, sino dar un marco normativo para que los operativos sean públicos o privados.
«Está en las manos de ellos, la ley es importante», se refirió a los legisladores quienes tienen la tarea de convertir en decreto la iniciativa de ley. Dijo que es importante que los diputados den lectura artículo por artículo.
Actualmente la referida iniciativa avanzó en segundo debate el pasado 24 de febrero, por lo que está pendiente el tercer debate y la aprobación por artículos para que pueda ser sancionada por el presidente de la Repúblca, Bernardo Arévalo.
ACUERDO ARANCELARIO
Durante el foro, AmCham resaltó la importancia del fortalecimiento de la relación con los Estados Unidos mediante la firma del Acuerdo Recíproco de Aranceles, que «complementa y refuerza el marco comercial con nuestro principal socio económico y crea condiciones para la facilitación del comercio bilateral a través de la reducción y eliminación de aranceles para una parte significativa de las exportaciones guatemaltecas, generando mayor certeza y competitividad para los sectores productivos».
Asimismo, AmCham recordó la «reciente inversión bilateral de USD110 millones destinada a proyectos prioritarios de infraestructura vial y conectividad logística, orientados a mejorar la infraestructura crítica, reducir costos logísticos y fortalecer el comercio exterior».
Waleska Sterkel, Directora Ejecutiva de AmCham expresó el deseo de que Guatemala tengamos puertos con un sistema logístico competitivo y moderno.
«La deficiencia portuaria no es únicamente en un tema sectorial, es un factor transversal que impacta directamente en los costos logísticos, la atracción de inversión, la generación de empleo y la integración comercial de Guatemala con el mundo. En este contexto también resulta fundamental destacar la importancia de la relación estratégica entre Guatemala y los Estados Unidos como un factor clave para el fortalecimiento de la infraestructura logística del país», indicó.
Agregó que un ejemplo reciente «es la firma y la operación del trabajo del cuerpo de ingenieros del ejército de los Estados Unidos orientado a apoyar la modernización de la empresa portuaria Quetzal y el desarrollo de infraestructura estratégica vinculada al comercio.
De acuerdo con las cifras presentadas por la Comisión Portuaria Nacional, «los puertos guatemaltecos movilizan más del 70% del comercio exterior del país. De enero a octubre de 2025 se registraron 29.03 millones de toneladas métricas, un crecimiento del 12% respecto al mismo período de 2024».
