El Gobierno de Guatemala intercambió conocimientos y experiencias con autoridades de Panamá sobre la planificación, construcción, operación y financiamiento de sistemas ferroviarios, como parte del proceso para avanzar en el desarrollo del proyecto Metro Riel.
La misión guatemalteca estuvo integrada por personal de la Subsecretaría de Inversión para el Desarrollo (SID) de la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (SEGEPLAN), quienes durante una semana sostuvieron reuniones con funcionarios de la Dirección de Programación de Inversiones (DPI) del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de Panamá.
En las reuniones también participaron representantes de Metro de Panamá, S.A.; Transporte Masivo de Panamá, S.A.; la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT); la Secretaría Nacional de Asociaciones Público-Privadas (SNAPP) y la Dirección de Financiamiento Público del MEF.
Equipo técnico de #SEGEPLAN intercambió experiencias y buenas prácticas con expertos de #Panamá para fortalecer la planificación y el desarrollo de proyectos estratégicos del sector ferroviario. 🚆
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— SEGEPLAN (@Segeplan) September 16, 2026
El intercambio permitió conocer el modelo utilizado por Panamá para la planificación, construcción, operación, mantenimiento y financiamiento de su sistema Metro. Los participantes abordaron aspectos relacionados con gobernanza, planificación, financiamiento y prestación de servicios de transporte masivo.
Durante la misión, la delegación guatemalteca expuso algunos de los desafíos que implicaría implementar un sistema de Metro Riel en el país; entre ellos se encuentran las restricciones fiscales y la presión sobre la inversión pública, además de las brechas sociales y territoriales que deben considerarse dentro de la planificación de un sistema de transporte masivo.
SEGEPLAN también señaló la necesidad de armonizar el proyecto con otras políticas públicas y fortalecer las capacidades institucionales del Estado, debido a que el Metro Riel requeriría nuevas competencias técnicas, regulatorias, financieras y operativas.
La entidad considera que la implementación del proyecto representa un desafío de gran magnitud para Guatemala y que será necesario contar con un marco institucional especializado para su gestión.
AVANCES DEL METRO RIEL
El intercambio con Panamá se suma a otros procesos de cooperación internacional que Guatemala ha impulsado para avanzar en la planificación del proyecto.
En julio, Guatemala y Reino Unido firmaron un Memorando de Entendimiento para establecer una hoja de ruta y brindar asistencia técnica al Metro Riel. El acuerdo contempla revisar los estudios realizados hasta ahora, identificar brechas de información y definir aspectos relacionados con la implementación, financiamiento, gobernanza y operación del sistema.
El convenio con Reino Unido no implica el inicio de la construcción, sino el establecimiento de un mecanismo de cooperación para completar la planificación técnica, institucional y financiera necesaria antes de ejecutar la obra.
De acuerdo con información divulgada previamente, el proyecto contempla conectar Centra Sur con Centra Norte, con un recorrido estimado de 40 minutos. Los estudios anteriores planteaban un sistema con 20 estaciones, 29 pasos a desnivel, dos nuevos puentes, 35 trenes tipo metro ligero y 20.5 kilómetros de vía férrea.
Además del intercambio con Panamá y la cooperación con Reino Unido, especialistas de SEGEPLAN participaron en marzo de 2026 en un intercambio con expertos ferroviarios de Estados Unidos, Colombia y Guatemala sobre construcción y desarrollo ferroviario.
Por ahora, los esfuerzos del Gobierno se concentran en completar estudios, fortalecer las capacidades institucionales y definir el modelo técnico y financiero que permita avanzar hacia una eventual ejecución del Metro Riel.
Los detalles del documento firmado entre Guatemala y Reino Unido por el Metro Riel
