Minutos antes de que el Congreso de la República iniciara la sesión extraordinaria de este miércoles para conocer la iniciativa del Organismo Ejecutivo que plantea un nuevo subsidio a los combustibles, las bancadas CABAL y VIVA presentaron propuestas alternas relacionadas con el apoyo a los consumidores.
La sesión plenaria tiene previsto conocer la iniciativa 6801, impulsada por el Ejecutivo, que propone un subsidio de Q12 por galón de diésel y Q3 por galón de gasolina regular, financiado mediante una reorganización presupuestaria de Q3 mil 480 millones.
Presidente Arévalo anuncia subsidio de Q12 por galón de diésel y Q3 por galón de gasolina regular
CABAL PIDE SUBSIDIO DIRECTO AL CONSUMIDOR
El diputado Julio Héctor Estrada, de la bancada CABAL, presentó una iniciativa para que el subsidio sea entregado directamente a los consumidores mediante una plataforma digital y no a través de las empresas importadoras de combustibles.
La propuesta contempla que los usuarios se registren con su Documento Personal de Identificación (DPI), licencia de conducir y número de placa, para posteriormente recibir el beneficio mediante una billetera electrónica o mensaje de texto.
Según explicó, el esquema otorgaría Q12 por galón de diésel y Q5 por galón de gasolina, con límites mensuales de consumo según el tipo de vehículo. Como ejemplo, indicó que las motocicletas tendrían un máximo de 15 galones al mes, mientras que los vehículos particulares podrían recibir el beneficio hasta por 45 galones mensuales.
Estrada aseguró que el objetivo es que “el ciudadano sea el fiscalizador” del subsidio y que exista un mecanismo transparente para verificar quién recibe el beneficio, además de fortalecer los controles sobre los importadores de combustibles.
La iniciativa mantiene un financiamiento similar al propuesto por el Ejecutivo, aunque excluye recortes presupuestarios a algunas entidades y prevé una vigencia de cuatro meses, con la posibilidad de suspender el apoyo si los precios internacionales disminuyen.
#AhoraLH | La bancada Cabal presenta una iniciativa de ley para otorgar subsidio directo por consumo de combustibles.
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— Diario La Hora (@lahoragt) July 29, 2026
VIVA PROPONE ELIMINAR IMPUESTOS
Por su parte, la bancada VIVA presentó una iniciativa que busca incrementar el apoyo para las gasolinas mediante una reducción temporal de impuestos.
La propuesta mantiene el subsidio de Q12 por galón de diésel, pero eleva a Q10 por galón el beneficio para la gasolina regular y superior.
Para alcanzar esos montos, el proyecto plantea suspender temporalmente el 100 % del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y del Impuesto a la Distribución del Petróleo (IDP) aplicados a los combustibles.
La diferencia sería cubierta mediante un aporte extraordinario del Estado financiado con espacios presupuestarios identificados por el Ministerio de Finanzas Públicas.
Los diputados de VIVA argumentaron que el apoyo debe enfocarse en los usuarios de motocicletas y vehículos particulares, quienes representan la mayor parte del parque vehicular del país.
#AhoraLH | La bancada Viva también presenta una iniciativa de ley para apoyo económico a los combustibles, que incluye a la gasolina superior, ya que no están de acuerdo con el subsidio planteado por el Ejecutivo.
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RAÍCES BUSCA Q10 PARA EL REGULAR
La bancada RAÍCES presentó una iniciativa para sustituir el esquema de subsidio en la cadena de importación por un apoyo económico directo a los consumidores finales de combustibles.
La propuesta establece un subsidio de Q10 por galón para gasolina regular, gasolina superior y diésel durante tres meses, el cual sería acreditado directamente a los beneficiarios mediante una plataforma electrónica administrada por el Ministerio de Energía y Minas (MEM) e interconectada con la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), el Registro Fiscal de Vehículos y el sistema de Factura Electrónica en Línea (FEL).
El proyecto limita el beneficio a personas individuales propietarias o usuarias de motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos y vehículos particulares de hasta 2 mil centímetros cúbicos, con un máximo de 40 galones mensuales por beneficiario.
La iniciativa mantiene una fuente de financiamiento similar a la planteada por el Ejecutivo, con una reducción de Q474 millones al presupuesto de varias instituciones, una ampliación presupuestaria de Q1 mil 754 millones y readecuaciones por Q1 mil 726 millones, para un fondo de hasta Q3 mil 480 millones destinado al subsidio.
