A tres años del fin del peaje en la autopista Palín-Escuintla, esto hará el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) para intervenir la carretera, con una longitud de casi 30 kilómetros.
La titular del CIV, Norma Zea, explicó la situación legal actual de la autopista tras haber sido finalizada la concesión de 25 años a la empresa Marhnos, S.A., el 30 de abril de 2023.
Como consecuencia, el cobro del peaje quedó sin efecto desde el 1 de mayo de 2023 y el tramo en mención pasó a control del Estado.
Sin embargo, el proceso para que los casi 30 kilómetros que estuvieron en concesión fueran entregados al Estado ha tardado.
Zea dijo que aspectos legales han dificultado que se pueda intervenir con la prontitud que se desea.
«Quiero comentar lamentablemente que por situaciones legales nos impiden poder intervenir con la celeridad que nosotros deseamos. Solo le informo que ya estamos en la fase de liquidación de este tramo por la modalidad con la que operaba», respondió al ser preguntada por la prensa durante la conferencia La Ronda del pasado lunes.
La hoja de ruta a seguir, según explicó, es analizar las opciones de las que pueden disponer a nivel legal, por ejemplo, en la Ley del Presupuesto de Ingresos y Egresos del Estado 2026.
«Al mismo tiempo, estamos evaluando dentro de las herramientas que tenemos en la ley del presupuesto 2026 y la otra ley también, cuál nos facilita y nos acorta nuestra ruta para poder intervenir el tramo y poderlo atender en su mantenimiento rutinario», declaró la funcionaria.
FIN DEL PEAJE
El tramo que había sido concesionado y que ahora es objeto de análisis legal comprende desde el kilómetro 38.5 hasta el kilómetro 60.5 de la CA-9 Sur, sumando un total de 29.63 kilómetros de carretera.
Con el Decreto 24-98, el Congreso de la República se autorizó la concesión de 25 años para la citada empresa.
A pocas semanas de que la concesión culminara, el entonces presidente Alejandro Giammattei informó de su decisión de no extenderla, así como de no cobrar peaje.
A mediados de 2024, un hundimiento en el kilómetro 44 de la citada ruta complicó el proceso de la entrega al Estado. Sin embargo, ese mismo año, el entonces titular del CIV, Miguel Ángel Díaz, afirmó que la entrega de la carretera había sido formalizada.
En ese momento, Díaz mencionó que se podía considerar la colocación de básculas para regular el peso que soportará la carretera, así como la posibilidad de restablecer el pago de peaje.
Estimados conciudadanos, a partir del 1 de mayo, la autopista de Palín regresa a ser un bien del Estado y ya no habrá cobro de peaje. Estaremos garantizando el mantenimiento, funcionamiento y las condiciones óptimas de dicha autopista. Que Dios siempre guíe su camino. pic.twitter.com/GBByV6qR4Q
— Alejandro Giammattei (@DrGiammattei) 22 de abril de 2023
