Estoy seguro de que muchos de mis estimados lectores de la ciudad capital y de las ciudades periféricas de la capital coincidirán con un servidor en que el tráfico en la ciudad de Guatemala cada vez es peor, y que no se ve ni por asomo un plan coherente por parte de las autoridades para darle solución.
Hoy toma mucho más tiempo trasladarse de un punto a otro dentro de la ciudad de Guatemala, y el cierre parcial del boulevard Liberación y de la calle Montúfar ciertamente han empeorado dichos tiempos. ¿Ha hecho algo esta administración edil para mejorar estos tiempos de traslado? ¿O simplemente salen con el socorrido “salga una hora antes”, que solía utilizar Álvaro Arzú? ¿Entenderán las autoridades ediles que decirle “salga una hora antes” a alguien que ya sale todos los días de su casa a las 4 de la madrugada para llegar a tiempo a su trabajo, es ya el colmo del cinismo por parte de Su Muni? Cierto que quienes dirigen el palacio de la Loba no padecen de ese problema llamado tráfico, porque viajan acompañados de un séquito de PMT motorizados parando vehículos en calles y avenidas por doquier para que ellos puedan movilizarse cómoda y rápidamente por las calles que ellos mismos bloquean con sus “obras”.
¿Habrán tenido un plan claro de movilidad y de rutas alternas para mitigar el impacto que genera el despropósito de bloquear el boulevard Liberación, que es la arteria principal de la ciudad capital (por donde pasa todo el tráfico oeste-este, este-oeste y gran parte del sur-este y sur-oeste)? El no haberlo tenido evidencia el nivel de improvisación con que maneja (y siempre ha manejado) sus obras la administración edil Unionista.
Sirva la fotografía a continuación para entender el nivel de “seriedad” con el que Su Muni comunica a la población las supuestas vías alternas a la Liberación.
Foto: Emilio Matta
Una administración que medianamente planifica sus obras y mitiga los impactos que las mismas provocan, tendría medición de los tráficos por día y hora que transitan por dichas arterias y con esa información podría establecer rutas alternas con suficiente anticipación y de igual forma medirles el tráfico que tienen y el que van a tener una vez desviado el tráfico, para ver si las mismas soportan la nueva carga vehicular. Si no la soportan, como es la situación actual, se pueden buscar rutas adicionales y hacer una planificación acorde. ¿Habrán tenido una gestión proactiva de proyectos por parte de Su Muni? ¿O es demasiado pedirles?
Y para el próximo año, lo que se perfila para la contienda electoral es más de lo mismo y, en algunos casos, peor. Quiñónez y Canela son de la misma escuela y presentan básicamente la misma oferta. El otrora delfín oficialista Samuel Pérez ya sabemos a lo que juega, pues a él se le atribuye la transa para el obsceno incremento salarial de los diputados, así como otorgar miles de millones de quetzales sin fiscalización para los Codedes a cambio de votos para su presupuesto.
No existe, pues, un solo candidato que presente un verdadero plan diseñado por urbanistas para la ciudad más grande de Centroamérica.
