El paso a desnivel de la Calzada Roosevelt está listo y pendiente de ser inaugurado, pero el agua de lluvia que correrá por los desfogues del puente caería sobre los que circulen por la calzada, según la observación de diputados. En tanto, el Ministerio de Comunicaciones habla de una modificación que se realizó al sistema de descarga.
El sistema de drenaje pluvial del recién terminado paso a desnivel, construido por la empresa CEBCO, genera algunas dudas, según resaltó el diputado de la bancada Voluntad, Oportunidad y Solidaridad (VOS), José Chic.
El parlamentario realizó una visita de campo a la nueva estructura y mostró su preocupación por el sistema de recaudación de agua pluvial, el cual desfogaría sin una canaleta que la distribuya hacia las tuberías subterráneas correspondientes.
En las imágenes compartidas por el congresista, se ve que a cierta distancia se colocaron tubos rematados con un codo, pero no se observa que esto esté direccionado hacia una tubería que conduzca a los colectores de agua pluvial municipales.
EN IMÁGENES
La Hora realizó una visita para tomar imágenes de lo señalado por el diputado. En fotografías y videos se muestran pequeños tubos dispuestos en el borde del piso del puente.
Este acabado se puede apreciar a lo largo del trayecto de todo el paso a desnivel, lo cual, según la observación del diputado Chic, indica que el agua de lluvia estaría cayendo sobre los vehículos que circulen por debajo, es decir, sobre las calzadas Roosevelt y San Juan.
Incluso, el agua estaría cayendo también desde los aproches del paso a desnivel, según se puede ver en las fotografías.
¿QUÉ DICEN LAS AUTORIDADES?
La Hora realizó la consulta al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV). La entidad refiere que «la ejecución de las bajadas de agua pluvial se realizó conforme a lo establecido en la planificación y en los planos de diseño aprobados, con excepción de los puentes 4 y 5, en los cuales fue necesario efectuar una modificación al sistema de descarga por razones de seguridad y funcionalidad».
Detalla que «la modificación consistió en reorientar la evacuación de las aguas pluviales, debido a que la configuración originalmente contemplada dirigía las descargas de forma directa hacia la calzada Roosevelt».
El CIV continúa explicando que «esta condición habría provocado que, durante eventos de precipitación, el agua descargara directamente sobre los usuarios que transitan por dicha vía, generando afectaciones a peatones, a conductores de vehículos y motocicletas, además de incrementar el riesgo para la seguridad vial».
«En virtud de lo anterior, en los puentes 4 y 5 se modificó el sistema de descarga, conduciendo las aguas pluviales mediante alcantarillas hasta descargar sobre las pilas que conforman la estructura de ambos puentes», precisó la entidad.
LA CONSTRUCTORA NO RESPONDE
También se hizo la consulta al señor Mario Alejandro Ceballos Sosa, representante legal de CEBCO, quien no respondió a las interrogantes realizadas por este medio de comunicación.
UNA OPINIÓN EXPERTA
Por otro lado, La Hora pidió una opinión al ingeniero Horacio Aguilar, del Colegio de Ingenieros de Guatemala, quien explicó que «todo proyecto nace de la planificación y la cantidad de ingenieros que intervienen en la elaboración de sus detalles, ya sea estructurales o sanitarios».
«La forma en que se estableció el desfogue de las aguas de lluvia quizá no sea la más apropiada o adecuada. Pero tendríamos que ver qué dice la planificación en el manejo de aguas o si este desfogue lleva algún tipo de tubería adicional para hacer el traslado de las aguas… y (si) debido a la premura se hará a posterior», añadió.
También sugirió hacer «la comparación con otros pasos a desnivel cercanos y que eso no ocurre y que el mecanismo de manejo de las aguas de lluvia es eficiente y no molesta sin importar la cantidad de lluvia».
El paso a desnivel de la Roosevelt fue concluido recientemente, luego de una serie de retrasos de incumplimiento por parte de la empresa CEBCO. Es una obra que fue adjudicada durante el gobierno de Alejandro Giammattei.
La constructora finalizó los trabajos con sanciones impuestas desde diciembre de 2025 por el Ministerio de Comunicaciones, que representan multas de hasta Q27 mil diarios.
Ministerio de Comunicaciones se prepara para inaugurar el paso a desnivel de la Roosevelt
