Tras semanas de negociaciones y luego de una votación que fracturó consensos con la derogación del Impuesto Único sobre Inmuebles (IUSI) para las viviendas, el Congreso se dispone este martes a aprobar la Ley del Sistema Portuario Nacional, una iniciativa que, según el presidente de ese organismo, Luis Contreras, cuenta con el respaldo de las bancadas porque representa una oportunidad para fortalecer el comercio con Estados Unidos.
«La ley nos va a generar un beneficio grande con nuestro socio comercial más fuerte; nos va a ayudar a beneficiarnos todos», afirmó el parlamentario en una entrevista concedida a La Hora minutos antes del inicio de la sesión plenaria en la cual se abordará el tema.
Las declaraciones se producen luego de que en la Instancia de Jefes de Bloque se confirmara que se alcanzaron acuerdos para llevar al pleno la propuesta, después de varias semanas de negociaciones entre diputados, autoridades de Gobierno y representantes del sector empresarial.
El proyecto busca crear un nuevo marco jurídico para la administración y desarrollo del sistema portuario nacional, con el objetivo de modernizar la infraestructura, atraer inversión y mejorar la logística para el comercio.
Estados Unidos: La Ley de Puertos es un paso decisivo para aumentar la competitividad de Guatemala
UN PROYECTO «TOTALMENTE CONSENSUADO»
Para Contreras, el proceso que siguió esta iniciativa contrasta con el que dio paso a la reciente derogación del IUSI, una decisión que generó fuertes críticas por parte de alcaldes y organizaciones municipalistas.
El presidente del Congreso recordó que, en ese caso particular, se impulsó una propuesta distinta a la que finalmente fue aprobada. Según explicó, durante cerca de tres meses se trabajó en una alternativa que contemplaba reducir gradualmente la tasa del impuesto, entre otros aspectos, pero en el hemiciclo hubo acuerdos para eliminar completamente el tributo.
«No voté por la tasa cero porque creo que era un cambio muy grande, pero los diputados también tienen derecho a pensar. Ellos pensaron que el IUSI era un impuesto injusto y de hecho lo cambiaron», manifestó, confirmando así que hubo una ruptura entre los consensos alcanzados previamente y lo que que avaló en la plenaria.
Al ser consultado sobre las diferencias entre lo ocurrido entonces y lo que podría pasar en la sesión de este martes, Contreras insistió en que la Ley de Puertos llega al pleno con un respaldo político mucho más sólido. «Está totalmente consensuada», aseguró.
«NO HA HABIDO NEGOCIACIÓN»
El representante de San Marcos incluso afirmó que la discusión alrededor de la nueva normativa para el sistema portuario no ha requerido negociaciones como con otros proyectos, debido a que, según él, existe un reconocimiento generalizado sobre los beneficios económicos que puede generar.
«No ha habido negociación de nada. Simplemente los diputados entienden que la Ley de Puertos es la ley que nos va a generar un progreso enorme. Los diputados son buenos. Ellos saben que esta ley nos va a generar beneficio», expresó.
El congresista añadió que el fortalecimiento de la infraestructura portuaria representa una oportunidad para incrementar el intercambio comercial con Estados Unidos, principal socio económico de Guatemala, además de convertir al país en un destino más atractivo para nuevas inversiones.
CON RESPALDO DE EE. UU. Y EL SECTOR PRODUCTIVO
La citada propuesta de ley también ha recibido respaldo público de la Embajada de Estados Unidos, que este lunes calificó su aprobación como «un paso decisivo» para aumentar la competitividad de Guatemala.
La representación diplomática destacó que un sistema portuario moderno contribuiría a fortalecer las cadenas de suministro, reducir los costos logísticos y facilitar el comercio bilateral, además de generar condiciones más favorables para la inversión.
El proyecto ha sido impulsado también por el sector empresarial, que durante los últimos meses insistió en la necesidad de actualizar una legislación considerada obsoleta para responder al crecimiento del comercio internacional y superar los problemas de eficiencia que enfrentan los puertos del país.
De concretarse la aprobación este martes, el Congreso daría luz verde a una de las iniciativas económicas más relevantes discutidas durante el presente período legislativo, una normativa que el oficialismo, el sector privado y socios internacionales consideran clave para modernizar el sistema logístico del país.
