Después de varios aplazamientos, la gasolina mezclada con etanol que es comúnmente conocida como E10 compuesta por 90% de gasolina y 10% de alcohol, finalmente se venderá en las estaciones de servicio a partir del sábado 22 de agosto.
Para que llegue a las estaciones de servicio, la mezcla pasará por un proceso que sucederá en los puertos nacionales explicaron fuentes del sector importador. Es así, como la mezcla E10 entrará a través de varias etapas dentro de la cadena de distribución de combustibles en Guatemala.
A nivel internacional, la norma técnica de la organización ASTM International es la que describe los procedimientos para mezclar combustibles con etanol, principios que responden a la estandarización establecidos por el Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Según la ASTM, para su aplicación, se ejecuta la normativa D7794 que hace referencia a la preparación de mezclas como la E10 y que están por debajo de los niveles de alta concentración.
EL PROCESO DE MEZCLA
Bajo esa normativa, tanto la gasolina como el etanol se almacenan por separado en tanques dentro de las terminales de importación y distribución y, al momento del despacho, ambos productos pasan por un sistema de mezcla en línea (área de despacho).
Para esto, existen quipos automatizados que miden y controlan las cantidades de cada componente para garantizar la proporción establecida, de manera que el combustible alcance su composición final antes de ser cargado en los camiones cisterna.
Estos equipos, según el sector de importadores, es especializado y forman parte de algunas de las inversiones que se han realizado para llevar a cabo el cambio la introducción para el consumo de combustibles con etanol en Guatemala.
Una vez realizada la mezcla, según explicaron, las pipas trasladarán el E10 a las estaciones de servicio en donde quedará listo para su comercialización.
De acuerdo con la gremial de importadores en Guatemala, el proceso no requiere una mezcla adicional en las estaciones, ya que el combustible llega preparado desde el punto de despacho y cumple con la proporción establecida para su venta al consumidor.
El procedimiento descrito no es una fórmula exclusiva de Guatemala, sino la práctica estándar que sigue la industria de combustibles en buena parte del mundo.
El cambio marca el inicio de una nueva etapa para el mercado de combustibles del país, después de varios años de preparación y de modificaciones al calendario original de implementación.
COMIENZA EL CAMBIO
La mezcla estará compuesta por 90% de gasolina y 10% de etanol y es uno de los cambios más importantes en el mercado de los combustibles, con una legislación de más de 40 años y con modificaciones en su calendario de implementación.
El Reglamento General de la Ley del Alcohol Carburante está contenido en el Acuerdo Gubernativo No. 257-2025, publicado en diciembre de 2025. Según el Ministerio de Energía y Minas (MEM) el reglamento hace referencia en que el etanol funciona como un componente oxigenante y que la mezcla busca sustituir otros componentes utilizados para elevar el octanaje del combustible.
Mientras que el miércoles 5 de agosto fue publicado en el Diario de Centro América el Acuerdo Ministerial 333-2026/SG, también del MEM en el cual se establece el inicio de la mezcla de etanol con gasolina regular a partir del próximo 22 de agosto.
Con la publicación, el acuerdo entra en vigencia de forma inmediata y fija las disposiciones para la implementación de la medida que el Gobierno había anunciado en semanas anteriores como parte de la aplicación de la Ley del Alcohol Carburante.
Sin embargo, en esta primera fase no se aplicará a todas las gasolinas: el Ministerio de Energía y Minas (MEM) anunció que el E10 será despachado en las bombas destinadas a la gasolina regular, mientras que la gasolina superior continuará comercializándose sin esta mezcla.
El reglamento aprobado por el Ejecutivo establece el marco para incorporar el alcohol carburante a las gasolinas. El MEM explica que el etanol funciona como un componente oxigenante y que la mezcla busca sustituir otros componentes utilizados para elevar el octanaje del combustible.
Este sábado cambia la gasolina en Guatemala: así funcionará la mezcla con 10% de etanol
¿QUÉ CAMBIARÁ PARA EL CONDUCTOR?
De acuerdo con lo anunciado por el MEM, el consumidor podrá decidir qué combustible utilizar, ya que las bombas que vendan gasolina superior no contendrán la mezcla, lo cual según el ministerio, permitirá a los usuarios decidir que producto utilizar.
Esto significa que la llegada del etanol no implica que todos los vehículos deberán modificar su motor ni que el conductor tendrá que realizar una adaptación mecánica antes de utilizar la gasolina E10.
El sitio oficial del programa E10 señala que la mayoría de automóviles y motocicletas son compatibles con esta mezcla y que, particularmente, los vehículos fabricados desde mediados de los años 90 cuentan con materiales compatibles.
Para modelos más antiguos, la recomendación es prestar atención al estado del vehículo y a su mantenimiento, el cual han indicado debe ser más constante.
Según el ingeniero mecánico Luis Fernando Villegas, consultor en biocombustibles de la Asociación de Combustibles Renovables de Guatemala (ACR), gran parte de los vehículos que circulan en el país son importados de Estados Unidos y están preparados para utilizar mezclas con etanol al 10%.
Villegas refirió que varias de las preocupaciones sobre mangueras, filtros y componentes del sistema de combustible deben analizarse también desde el estado y antigüedad de las piezas, y no atribuirse automáticamente al etanol.
Por ello, una recomendación práctica para los propietarios de vehículos antiguos es revisar el manual del fabricante y mantener en buenas condiciones mangueras, filtros y demás componentes del sistema de combustible.
¿BAJARÁ EL CONSUMO O RENDIRÁ MÁS?
Este otro de los puntos que genera expectativa es el rendimiento.
El sitio oficial del E10 sostiene que la mezcla no debería generar cambios perceptibles en el consumo para el usuario y mantiene un desempeño equivalente en la conducción cotidiana.
También hace referencia a que la mezcla puede favorecer una combustión más limpia. Villegas había explicado anteriormente que el rendimiento no debe analizarse únicamente desde el contenido energético del etanol, sino tomando en cuenta otros factores del funcionamiento del motor, como la combustión y la calidad de la mezcla.
En la práctica, el comportamiento puede variar según el tipo de vehículo, su antigüedad, estado mecánico y hábitos de conducción, por lo que la entrada del E10 también permitirá observar cómo responde el parque vehicular guatemalteco una vez comience su comercialización.
Los especialistas coinciden en que el rendimiento del vehículo depende mucho más del mantenimiento y de los hábitos de conducción que de la incorporación del E10.
Por ello, recomiendan adoptar prácticas sencillas que sí pueden marcar una diferencia real en el consumo de combustible, entre estas:
- Mantener la presión correcta de las llantas.
- Realizar los cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante.
- Revisar periódicamente el sistema de inyección.
- Evitar aceleraciones bruscas y frenadas innecesarias.
- Corregir oportunamente cualquier falla mecánica.
- Reducir el peso innecesario dentro del vehículo.
- Utilizar combustibles de calidad y abastecerse en estaciones autorizadas.
Según los expertos, estas medidas tienen una incidencia mucho mayor en el rendimiento del vehículo que cualquier variación asociada a una mezcla E10.
EL AGUA EN LOS TANQUES
El manejo de agua en los tanques de almacenamiento es otro de los puntos que cobra relevancia con la llegada del etanol.
Villegas explicó en una entrevista que sostuvo con La Hora, que las estaciones de servicio deben mantener sus tanques libres de agua y realizar las revisiones correspondientes. La presencia de humedad puede estar relacionada con factores como lluvia, condensación o problemas en empaques.
Mientras que la información oficial del programa E10 sostiene que la mezcla que se comercializará en Guatemala contiene etanol anhidro y que los sistemas de almacenamiento deben mantenerse correctamente cerrados para evitar el ingreso de humedad.
Por ello, el mantenimiento de las estaciones de servicio será un elemento importante durante la transición, una inversión que según los importadores y comercializadores se ha llevado a cabo por lo que han afirmado que no aplicar la medida les impactaría.
MERCADO DEFINIRÁ LOS PRECIOS
El precio es otra de las expectativas alrededor que se ha generado con la llegada del E10.
El MEM ha estimado que la incorporación del etanol podría representar una reducción de entre Q0.50 y Q1.50 por galón de gasolina regular, sin embargo, ha aclarado que no fija el precio final de los combustibles, debido a que Guatemala mantiene un mercado de libre competencia.
La estimación del Gobierno está relacionada, entre otros factores, con el costo del etanol frente a componentes derivados del petróleo y con las características de la mezcla. Por lo tanto, será el comportamiento del mercado el que permita determinar si esa reducción finalmente se refleja en el precio que paga el consumidor.
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¿QUÉ PASA CON LA GASOLINA SUPERIOR?
Esta es una de las principales diferencias respecto al plan que originalmente se había anunciado.
El reglamento contempla la incorporación de E10 en las gasolinas, pero el Gobierno decidió que la primera etapa de comercialización se concentre únicamente en la gasolina regular.
La gasolina superior continuará disponible sin la mezcla de etanol, al menos bajo el esquema anunciado para el inicio del programa y se espera que se anuncie de manera oportuno su uso para ese combustible,
De esta forma, desde el 22 de agosto el consumidor tendrá una diferencia adicional que deberá identificar al momento de abastecerse: la gasolina regular será la presentación en la que comenzará a comercializarse el E10.
UN CAMBIO QUE COMENZARÁ A MEDIRSE DESDE ESTE SÁBADO
La llegada del E10 representa la aplicación efectiva de una normativa que durante décadas no había sido implementada en Guatemala. El país comenzará con una aplicación gradual, mientras las autoridades y el sector privado observan el comportamiento de la demanda, el abastecimiento y el desempeño de la mezcla.
El MEM ha indicado que ya se cuenta con los registros, licencias y autorizaciones necesarias para la cadena de comercialización, transporte y suministro del etanol. Importadores también han señalado que realizaron ajustes en infraestructura y abastecimiento para atender el inicio del programa.
Así, más que un cambio que obligue al conductor a modificar su vehículo, el 22 de agosto marcará el inicio de una etapa en la que los consumidores comenzarán a convivir con una nueva composición para la gasolina regular y podrán observar sus efectos en el precio, consumo y funcionamiento de los automotores.
