Un mes después de que concluyó el subsidio temporal a los combustibles, el Ministerio de Energía y Minas (MEM) publicó el avance semanal de la ejecución del fondo de Q2 mil millones aprobado mediante el Decreto 11-2026.
El desglose permite conocer cómo se distribuyeron los recursos durante las 10 semanas que duró el programa, qué combustible concentró la mayor parte del apoyo y cómo fue disminuyendo el presupuesto hasta quedar con 3% disponible.
La información, publicada en el sitio oficial del MEM, presenta semana a semana la cantidad de galones subsidiados de diésel, gasolina regular y gasolina superior, así como el monto que el Estado reconoció a las empresas importadoras.
El subsidio temporal fue implementado por el Gobierno como una medida para amortiguar el impacto del incremento en los precios internacionales de los combustibles.
Durante su vigencia, el beneficio consistió en un aporte de Q8 por galón para el diésel y de Q5 por galón para la gasolina regular y superior, recursos que eran reconocidos a las empresas importadoras para trasladar el descuento al consumidor final.
ASÍ AVANZÓ EL GASTO DEL FONDO
Los registros muestran que el programa comenzó en la semana comprendida entre el 28 de abril y 3 de mayo, cuando el Estado destinó Q175.5 millones para subsidiar los combustibles. En ese momento, el fondo contaba con el 91% de los recursos asignados.
Conforme fue pasando el tiempo, el ritmo de ejecución fue constante durante las semanas siguientes. El mayor desembolso se registró entre el 4 y el 10 de mayo, cuando el MEM reportó pagos por Q215.1 millones, el monto semanal más alto de todo el programa.
A partir de entonces, los desembolsos oscilaron entre Q185 millones y Q214 millones por semana, reflejando un comportamiento relativamente estable hasta el cierre del subsidio.
El lunes recién pasado, autoridades del MEM, Ministerio de Finanzas y la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) fueron citados al Congreso para explicar como se utilizó el subsidio.
Según la opinión de los diputados, las declaraciones de Edwin Barrios, Ministro de Energía y Minas, no aclaró los resultados del subsidio que finalizó el 2 de julio recién pasado, las razones por las cuales se solicita este segundo apoyo y el análisis técnico del por qué rechazan la reducción de impuestos a combustibles.
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Barrios, refirió que la implementación de la propuesta que impulsó el Organismo Ejecutivo para este segundo subsidio es por facilidad de implementación, debido a las capacidades técnicas y logísticas con las que contó la anterior propuesta.
Según criticaron, los convocados al Congreso, no argumentaron de manera técnica las decisiones tomadas e inclusive cuestionaron que la viceministra de Economía negó la inflación.
MITAD DE FONDOS SE AGOTÓ EN CINCO SEMANAS
Según el uso de fondos publicado por el MEM, al concluir la quinta semana, correspondiente del 25 al 31 de mayo, el saldo disponible alcanzaba los Q999.6 millones, que ya en ese momento equivalían al 50% del fondo originalmente aprobado.
Tres semanas después, al finalizar la octava semana, únicamente permanecía disponible el 21% del presupuesto. En la novena semana, el saldo se redujo al 11%, mientras que al cierre del programa, entre el 29 de junio y el 2 de julio, el avance acumulado alcanzó el 97%, dejando pendientes Q67.7 millones.
DIÉSEL CONCENTRÓ LA MAYORÍA DE RECURSOS
Las cifras publicadas por el MEM muestran que el diésel fue el combustible que absorbió la mayor parte del subsidio durante la vigencia del programa.
En las diez semanas reportadas se subsidiaron aproximadamente 141.6 millones de galones de diésel, lo que representó pagos cercanos a Q1 mil 132.7 millones, más de la mitad de los recursos ejecutados.
En el caso de la gasolina regular, el subsidio cubrió alrededor de 86.5 millones de galones, con desembolsos aproximados de Q432.6 millones.
Mientras, para la gasolina superior se reportaron cerca de 71.4 millones de galones subsidiados, equivalentes a Q357 millones.
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DIPUTADOS SE OPONEN AL SUBSIDIO
Los jefes de los bloques que se oponen a un segundo subsidio son las bancadas Vamos, Visión con Valores (Viva), Voluntad, Oportunidad y Solidaridad (VOS) y Cabal, quienes promueven la eliminación del Impuesto sobre Distribución de Petróleo (IDP) y del Impuesto al Valor Agregado (IVA) de los combustibles.
Los diputados Jairo Flores, Allan Rodríguez y Edín De Jesús Mejía esperaban mayor información del uso de los fondos para el subsidio y mayor argumentación para la aprobación del nuevo apoyo social.
El presidente del Congreso, Luis Contreras, se refirió a que algunos diputados comentan que la población «no está de acuerdo con el subsidio», pero lo que implica quitar impuestos es un problema, ya que no es un tema de «ganar-ganar», y en este caso algo se perderá.
