El ministro de Finanzas Públicas (Minfin), Jonathan Menkos, se refirió a la serie de trabajos de investigación que se publican en La Hora desde el 21 de julio, relacionados a la serie de proyectos de infraestructura #CalvarioQueRobaOportunidades, cuyos contratos millonarios fueron firmados en el gobierno anterior, se pagaron estimaciones millonarias, pero que hasta hoy están inconclusos.
Aunque aclaró que el tema corresponde más al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), justificó que los pagos que se han hecho a estas constructoras obedecen a “una realidad que se impone, y que son contratos que ya estaban vivos”.
Menkos precisó que abordar estos contratos “no ha sido sencillo”; de hecho, enfatizó que la herencia de los retos de la inversión pública que recibieron de la administración pasada quizás ha sido de los problemas “más complejos” que ha enfrentado este Gobierno.
Agregó que el Gobierno tiene que encontrar el camino para ejecutar estos contratos o las razones para no ejecutarlos, que básicamente tienen que ser financieras o legales.
En el trabajo de investigación de La Hora se expone la existencia de un patrón que se ha consolidado en los últimos años y que se resume así: contratar, pagar y dejar a medias.
Para llegar a esa conclusión, un equipo de esta redacción recorrió más de 1 mil 300 kilómetros de carreteras en el país para llegar a la ubicación de nueve proyectos de infraestructura, en el norte, sur, nororiente y suroccidente.
La mayoría de estas obras se adjudicaron, entre 2022 y 2023, en año preelectoral y electoral. Se pagaron anticipos y estimaciones por más de Q800 millones a nueve constructoras, pero los trabajos están inconclusos, en el mejor de los casos, en los lugares hay maquinaria y algo de personal laborando. Pero en otros la obra fue abandonada.
LA GENTE QUIERE PROYECTOS
Menkos declaró a La Hora que la sociedad guatemalteca y las comunidades en la provincia están a la espera de que se concreten los proyectos y “no están preguntando si es un buen constructor, si hay un problema legal —o— si es un problema financiero”.
La sociedad quiere puentes, carreteras y caminos rurales, añadió el jefe de Finanzas, quien tomó como ejemplo la construcción del Anillo Regional Metropolitano, en donde los criterios técnicos para la adjudicación generan dudas —porque los tramos que se trabajan están aislados—, para decir que “viene de una herencia de procesos que se iniciaron en el gobierno anterior”.
Además, recalcó, al inicio del actual gobierno la deuda heredada por obras de infraestructura sumaba más de Q13 mil millones, lo que equivale a un presupuesto y medio del CIV. El dato de la deuda pudo haber aumentado, a decir de Menkos, quien subrayó que “de esa envergadura es la herencia que tenemos”.
El jefe del Minfin destacó que la cartera, junto con otras instituciones, como la Contraloría General de Cuentas y la Secretaría General de Planificación de la Presidencia, trabajan en transparentar la información.
“Hoy contamos con un sitio específico en el que la ciudadanía puede dar el seguimiento a los proyectos. Lo que hemos hecho es vincular toda la información, todo lo que produce Guatecompras, todo está en un mismo sitio y básicamente usted puede entrar a ver el mapa nacional e ir desagregando si le interesa un departamento o un municipio; ahí está la información”, concluyó.
REPORTAJES
En los próximos días, La Hora publicará varios reportajes que confirman el patrón que adoptó el negocio de los proyectos de infraestructura expuesto en los párrafos anteriores.
Este 22 de julio se publicó el primer reportaje de la serie, relacionado con un contrato otorgado para construir el libramiento de Sayaxché, en Petén. El cual se firmó con una empresa que fue de las favoritas durante la administración de Alejandro Giammattei, y que también se hizo cargo de otros proyectos que siguen inconclusos.
El proyecto fue adjudicado por Q668 millones, de los cuales ya se le pagaron Q193 millones. Hasta hoy, en el lugar, se han hecho movimientos de tierra para rellenar el área, pero no hay rastro de los puentes. Supuestamente, un responsable de la obra dijo que en agosto comenzarían a construir, al menos el principal.
