En las últimas semanas se han difundido videos en redes sociales en los que se ve cómo el paso por el badén instalado a un costado del puente Túnico, en El Estor, Izabal, está intransitable debido a las fuertes lluvias que han caído en esa región del país y que han provocado el crecimiento del río del mismo nombre.
Desde hace días que el clima ha vuelto intransitable este paso, por una carretera que podría ser una vía alterna hacia y desde Puerto Barrios, Izabal, dado los problemas que persisten en el kilómetro 111 de la ruta principal CA-09 norte, en Usumatlán, Zacapa, debido a que el puente se desplomó el pasado sábado 22 de agosto.
Aunque la Ruta Nacional RN-7E (donde está el puente Túnico, Km 295) es más larga, puede ser una alternativa dado los problemas que hay en la ruta al Atlántico, puesto que, desde que se dio el problema, pobladores de aldeas aledañas mostraron su inconformidad con el paso de transporte de carga.
La RN7E comienza en Río Dulce y atraviesa varios municipios, entre estos, El Estor (Izabal), así como Panzós, Santa Catalina La Tinta, Tucurú y Tamahú (Alta Verapaz) hasta caer a la CA-14, ruta a las Verapaces, que lleva hasta el Rancho, San Agustín Acasaguastlán, El Progreso.
PUENTE QUE NUNCA TERMINA
Sin embargo, los automovilistas tendrán que descartar esta ruta debido a los problemas que enfrenta el puente Túnico, que se encuentra en el kilómetro 295 de la RN-7E. Aunque la construcción se empezó desde hace meses, por diferentes contratiempos el puente no se termina.
De esa forma, si alguien necesita ir, por ejemplo, de Puerto Barrios a Cobán, Alta Verapaz, tiene complicaciones en cualquiera de las dos rutas.
Una nota publicada por La Hora el pasado 19 de agosto detalla que el puente tiene cinco años de haber sido adjudicado a un costo de Q13 millones, y a pesar de los pagos, la obra sigue a medias. En el mismo artículo se informa que vecinos decidieron retirar los obstáculos al inicio y fin de la estructura para comenzar a utilizarla, aunque no ha sido inaugurada.
Esto, justificaron, debido a que están «cansados» de los constantes accidentes que se dan en el paso provisional instalado en el lugar (badén) y temen que algún día uno de estos termine en tragedia.
Recientemente, un bus del servicio extraurbano fue arrastrado por las aguas del río, mientras que este 25 de agosto circularon videos de que otro autobús estuvo a punto de caer al afluente. Afortunadamente, las personas lograron ponerse a salvo gracias a que pobladores de una aldea cercana les facilitaron una escalera.
Río Túnico en Izabal arrastra bus en El Estor y otros conductores desafían la fuerte corriente
La problemática afecta sobre todo a los habitantes de El Estor, el primer municipio que se atraviesa cuando se parte de Río Dulce.
Durante años, han utilizado el badén para atravesar el afluente, pero este queda cubierto por el agua cada vez que el río crece, lo que les ha causado a más de uno pérdidas materiales, pero también muertos y heridos.
A pocos metros del badén se encuentra el puente que diversas autoridades prometieron como solución para los pobladores, pero nunca se terminó. Por si eso fuera poco, una auditoría de la Contraloría General de Cuentas (CGC) detectó deficiencias en su construcción y advirtió que la obra tenía riesgo de colapsar.
En su informe anual de auditoría, el ente fiscalizador reveló diversas deficiencias técnicas en la estructura, que van desde desnivel en las vigas que sostienen la losa del puente hasta “porosidad visible en el concreto” y problemas en la colocación del acero de refuerzo.
El equipo a cargo de la verificación también informó sobre espacios o huecos dentro del concreto que dejan expuesta o debilitada la estructura, por mencionar algunos aspectos. Y el problema no terminaba allí, pues al visitar el proyecto —que lleva una ejecución del 92.45%—, había trabajos pendientes, como la colocación de acero de refuerzo, acero y concreto estructural.
El valor original del contrato era de Q13.9 millones; sin embargo, debido a modificaciones, subió a Q16.7 millones, de acuerdo con documentos oficiales registrados en Guatecompras. El proyecto fue adjudicado a Multiservicios Ramírez, propiedad de José Alejandro Ramírez Mansilla, una constructora que acumula Q385.9 millones en contratos, Q175.2 millones de los cuales los ha obtenido entre 2024 y 2026.
PASO BLOQUEADO CA9 NORTE
Mientras tanto, el paso continúa bloqueado en el kilómetro 111 de la ruta al Atlántico, debido al colapso del puente Güijo. La versión oficial es que el percance vial, en el que se vieron involucrados un tráiler, dos vehículos y una motocicleta, habría sido la causa de la destrucción del puente.
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) continúa con trabajos para instalar un paso provisional que podría estar finalizado en 10 días.
La solución que se analiza incluye la instalación de un bypass y un badén equipado con seis tuberías metálicas, diseñado para permitir el paso controlado del agua y reducir riesgos ante posibles crecidas del río, dijeron las autoridades.
