Ley de Infraestructura Vial Prioritaria

@BermejoGt lfernandobermejo@gmail.com   Hace unos meses escribí una serie de columnas sobre los distintos aspectos de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria (o “LIVP” en adelante) que fue aprobada el año pasado por medio del Decreto 29-2024. En una de las columnas abordé una extraña disposición contenida en la ley sobre una figura proveniente del Derecho Internacional de Protección de las Inversiones Extranjeras, la denominada “cláusula paraguas”, y hacía una crítica sobre...

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) abre la convocatoria para quienes deseen postularse a cargo de Gerente de la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios y con ello, cumplir con lo establecido en la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, que cobró vigencia desde enero del presente año. A través del Directorio de Proyectos Viales Prioritarios, el CIV publicó el anuncio en el Diario de Centroamérica desde el pasado 11...

@BermejoGt lfernandobermejo@gmail.com   En los últimos meses he escrito sobre la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria. Se analizó su institucionalidad, sobre cómo abordó los “cuellos de botella” en construcción de infraestructura vial, principalmente, el de la expropiación y el pago de la indemnización para adquirir derecho de vía, así como la importancia de tener equipos financieros competentes para aminorar los riesgos fiscales de las “garantías estatales” para financiar proyectos viales. De la...

@BermejoGt lfernandobermejo@gmail.com   En los últimos meses he escrito sobre la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria. A la fecha he escrito siete entregas sobre esta complicada y, en cierta forma, enredada ley que busca abordar la problemática vial en ciertas carreteras torales por medio de una institucionalidad propia. Así, he abordado el tema de la institucionalidad creada en la recientemente aprobada “Ley de Infraestructura Vial Prioritaria” (o “LIVP” de ahora en adelante),...

@BermejoGt lfernandobermejo@gmail.com   En semanas pasadas he escrito sobre la institucionalidad creada en la recientemente aprobada “Ley de Infraestructura Vial Prioritaria” (o “LIVP” de ahora en adelante), sobre cómo abordó los “cuellos de botella” para la construcción de infraestructura vial y los defectos de las normas especiales sobre expropiación en dicha ley que pudiera afectar el costo de los futuros proyectos al no dejar claro que el propietario de un bien sujeto...

@BermejoGt lfernandobermejo@gmail.com   En semanas pasadas he escrito sobre la institucionalidad creada en la recientemente aprobada “Ley de Infraestructura Vial Prioritaria” (o “LIVP” de ahora en adelante), sobre cómo abordó los “cuellos de botella” para la construcción de infraestructura vial y los defectos de las normas especiales sobre expropiación en dicha ley que pudiera afectar el costo de los futuros proyectos al no dejar claro que el propietario de un bien sujeto...

@BermejoGt lfernandobermejo@gmail.com   En semanas pasadas he escrito sobre la institucionalidad creada en la recientemente aprobada “Ley de Infraestructura Vial Prioritaria” (o “LIVP” de ahora en adelante, sobre cómo abordó los “cuellos de botella” para la construcción de infraestructura vial y los defectos de las normas especiales sobre expropiación en dicha ley que pudiera afectar el costo de los futuros proyectos al no dejar claro que el propietario de un bien sujeto...

El ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi), Miguel Ángel Díaz Bobadilla, explicó en una citación en el Congreso el cronograma para nombrar a los funcionarios de la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios. La Dirección de Proyectos Viales Prioritarios es una unidad que se creó en la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria y que funcionará en ese ministerio. Díaz Bobadilla le informó al diputado Julio Héctor Estrada, el proceso para nombrar...

@BermejoGt lfernandobermejo@gmail.com   En la primera entrega de la serie de columnas sobre la reciente aprobada “Ley de Infraestructura Vial Prioritaria” (o “LIVP” de ahora en adelante) escribí sobre la institucionalidad creada en dicha ley. En ella hice una descripción sobre la misma y unas consideraciones críticas. Ahora bien, hoy quisiera abordar cómo es que la nueva ley para construir la “infraestructura prioritaria” aborda los “cuellos de botella” para construir infraestructura vial...

El 3 de diciembre de 2024 fue publicado el decreto 29-2024, Ley de Infraestructura Vial Prioritaria y quedó establecido que cobraría vigencia un mes después de su publicación. La normativa promete priorizar la red de carreteras principales del país. Desde este viernes 3 de enero, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) debe iniciar el proceso para la creación de la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios (DIPP), encargada de la...