Recientemente, el gobierno de Guatemala reactivó las conversaciones sobre el proyecto del Metro Riel de la ciudad, donde se aseguró que se dejarán las bases del mismo. No obstante, la principal empresa para la rehabilitación de ferrovías en el país, Ferrocarriles de Guatemala (FEGUA), aún se encuentra en un proceso de reestructuración administrativa.
De acuerdo con la entidad, el proceso para dar inicio a las operaciones en las ferrovías espera la aprobación de la propuesta de estructura orgánica y manuales para «la creación de los puestos necesarios para su funcionamiento».
En ese sentido, aseguraron que la empresa no posee una fecha establecida para comenzar con su operación en los diferentes proyectos presentados por el gobierno de Bernardo Arévalo, indicando que «dependerá del avance de los procesos técnicos, administrativos y financieros».
«FEGUA mantiene seguimiento y coordinación sobre distintas iniciativas vinculadas al fortalecimiento del sistema ferroviario nacional y, conforme existan avances oficialmente definidos y cronogramas consolidados, estos serán compartidos», expresó la entidad.
FEGUA especificó que, al ser finalizada la reestructuración, estos deben pasar por un proceso técnico, legal, financiero y de planificación para la continuidad de los proyectos, siendo algunos de ellos:
- Definición de modelos técnicos y operativos
- Análisis del estado del derecho de vía
- Actualización de información catastral y territorial
- Proyectos basados en estudios técnicos rigurosos
- Estructuración financiera
- Adecuación de marcos legales necesarios para proyectos ferroviarios modernos
- Fortalecimiento de mecanismos de coordinación interinstitucional
ESTUDIOS PARA INICIO DE PROYECTOS
En el caso del inicio para la construcción de los proyectos ferroviarios, entre ellos el Metro Riel, FEGUA indica que estos deberán realizar diferentes estudios para la creación de una hoja de ruta técnica que garantice que los proyectos ferroviarios puedan desarrollarse.
Entre los estudios que se plantean se encuentran:
- Estudios de factibilidad técnica y económica
- Ingeniería y diseño conceptual
- Análisis de movilidad y demanda
- Evaluación de infraestructura existente
- Estudios topográficos y geotécnicos
- Análisis ambientales y sociales
- Evaluación del derecho de vía
- Modelos financieros y operativos
Fegua entregaría en seis meses estudios técnicos, ambientales y legales para recuperar vía férrea
En declaraciones a diputados del Congreso de la República, el interventor de FEGUA y exministro de Comunicaciones, Miguel Ángel Díaz Bobadilla, aseguró que actualmente se trabaja junto al Banco Mundial (BM) y el Registro de Información Catastral para tener claridad sobre las propiedades de FEGUA, esto con la promesa de avanzar en estos estudios.
No obstante, el interventor de FEGUA evitó mencionar plazos para tener los estudios catastrales, porque aproximadamente pueden llevar entre siete y ocho meses, como tampoco la fecha de resultados de la asesoría del BM.
AMPLIACIÓN PRESUPUESTARIA RECIENTE
Ante los procesos de reestructuración, FEGUA recibió el pasado 6 de mayo una ampliación presupuestaria de Q50 millones, especificando mediante el Acuerdo Gubernativo 50-2026 del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) que los recursos serán destinados a la modernización ferroviaria y al desarrollo del sistema de transporte metropolitano.
Entre los proyectos que este presupuesto abarca se encuentran los estudios de factibilidad, auditorías, ingeniería y supervisión de diferentes zonas donde se ubican las ferrovías, así como para el avance en el Plan de Modernización Ferroviaria, que incluye el análisis del sistema de transporte que abarcaría al menos 21 kilómetros desde la Central de Mayoreo (CENMA), en la zona 12 capitalina.
AVANCES EN EL METRO RIEL
Pese a que FEGUA aún se encuentra en el proceso de reestructuración, el gobierno de Bernardo Arévalo ha avanzado en la implementación del Metro Riel, siendo entre conversaciones con Reino Unido para estudios técnicos, financieros y legales de la primera línea, así como inversiones para el avance en estos.
Hasta la fecha, se han destinado alrededor de Q80 millones para trabajos técnicos, fortalecimiento institucional y contratación de servicios especializados; el dato fue compartido por el ministro de Finanzas Públicas, Jonathan Menkos, quien aseguró que los recursos ejecutados corresponden principalmente a estudios técnicos y a procesos de planificación.
Según el funcionario, el proyecto todavía se encuentra en una etapa de análisis técnico y estructuración financiera, por lo que aún no existe una definición final sobre costos totales o mecanismos de ejecución de la futura línea ferroviaria.
Gobierno ha destinado Q80 millones para estudios y fortalecimiento técnico del Metro Riel
