El Viceministro de Transportes, Fernando Suriano, aseguró que el Gobierno ha iniciado la «fase cero» para definir el desarrollo de un nuevo aeropuerto internacional que, en el mediano y largo plazo, sustituya en gran medida al Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA), debido a las limitaciones de crecimiento de la actual terminal aérea.
Según -explicó el funcionario, el proyecto forma parte de la tercera etapa del plan para recuperar el sistema aeroportuario nacional, luego de las fases de rescate y reconstrucción, las cuales incluyen la adquisición de equipo, mejoras en infraestructura y trabajos para modernizar la operación aeroportuaria.
LA AURORA SE ACERCA A SU LÍMITE
Suriano indicó que el Aeropuerto La Aurora ya muestra señales de que alcanzará su capacidad máxima en los próximos años, impulsado por el crecimiento del tráfico aéreo.
«Tenemos más de cinco millones de pasajeros y creciendo a tasas superiores al 10%. Ya el aeropuerto no va a dar abasto en el mediano plazo», afirmó.
El viceministro explicó que, además del aumento en la demanda, La Aurora enfrenta limitaciones físicas que impiden su expansión. Entre ellas mencionó la altura sobre el nivel del mar, que reduce el desempeño de las aeronaves, y la falta de espacio para ampliar la infraestructura.
Añadió que el Plan Maestro elaborado en 2006 ya advertía que la ampliación del aeropuerto debía estar concluida en 2014, por lo que, según dijo, Guatemala acumula alrededor de 12 años de atraso en ese proceso.
#AhoraLH | El viceministro de Transportes, Fernando Suriano, hace mención de la actualización del sistema aeroportuario, indicando que se planteará la construcción de un nuevo aeropuerto.
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— Diario La Hora (@lahoragt) July 23, 2026
COSTA SUR APARECE COMO LA PRINCIPAL OPCIÓN
El funcionario explicó que el Gobierno, en coordinación con el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), desarrolla actualmente la fase inicial para identificar el lugar más adecuado donde podría construirse la nueva terminal aérea.
Aunque señaló que, por condiciones topográficas y operativas, la Costa Sur parece ser la alternativa más favorable, aclaró que la ubicación definitiva será determinada mediante estudios especializados.
«Tampoco es que haya que inventar el agua azucarada», comentó Suriano, al recordar que desde la década de 1970 la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) había planteado la posibilidad de construir un aeropuerto en la Costa Sur, específicamente en Masagua, Escuintla.
No obstante, indicó que el crecimiento urbano y los cambios en el uso del suelo obligan a realizar una nueva evaluación técnica antes de tomar una decisión.
BUSCAN ATRAER INVERSIÓN PRIVADA
De acuerdo con Suriano, el proyecto contempla que la construcción del nuevo aeropuerto sea financiada principalmente mediante inversión privada.
Para ello, explicó que el Ejecutivo trabaja en una iniciativa de ley que establecerá el marco jurídico para incentivar y brindar certeza a las inversiones en infraestructura aeroportuaria. La propuesta se encuentra actualmente en dictamen en el Ministerio de Finanzas Públicas y, según dijo, se espera que sea enviada al Congreso en los próximos meses.
El viceministro indicó que ya existe interés de inversionistas guatemaltecos y también de empresas extranjeras, entre ellas de Japón y Canadá, aunque señaló que la expectativa es que el liderazgo de la inversión recaiga en capital nacional asociado con socios internacionales.
Además, destacó que un aeropuerto genera desarrollos complementarios, como zonas francas, bodegas, proyectos habitacionales y otros servicios, especialmente si se ubica en áreas donde predominan terrenos privados.
PROYECTO IRÁ DE LA MANO CON TRENES Y CARRETERAS
Suriano afirmó que el desarrollo del nuevo aeropuerto deberá avanzar de forma paralela con otros proyectos de infraestructura, como nuevas carreteras y el sistema ferroviario que impulsa el Gobierno.
Indicó que será necesario contar con un transporte rápido, eficiente y seguro que conecte la ciudad con la Costa Sur, aunque advirtió que esperar a que estas obras estén terminadas retrasaría aún más el proyecto aeroportuario.
Por ello, explicó que mientras el sector privado desarrolla proyectos de autopistas, el Estado continuará trabajando en los estudios, el diseño y el marco regulatorio del futuro aeropuerto.
MODERNIZACIÓN DEL SISTEMA AEROPORTUARIO
Además del proyecto de una nueva terminal aérea, el viceministro informó que el Gobierno impulsa otras acciones para modernizar el sistema aeroportuario nacional.
Entre ellas destacó el rediseño del espacio aéreo de Guatemala, proceso que, según afirmó, convertirá al país en el primero de Centroamérica en actualizar integralmente su gestión del espacio aéreo.
Asimismo, indicó que se trabaja en la actualización del tarifario aeroportuario, vigente desde 2002, con el objetivo de adecuarlo a las necesidades actuales del sector.
También señaló que las autoridades revisan las restricciones de altura para edificaciones cercanas al Aeropuerto La Aurora, priorizando la seguridad operacional y buscando un equilibrio con el desarrollo urbano, tras reconocer que en años anteriores se autorizaron construcciones que no debieron permitirse por su impacto en las operaciones aéreas.
Aunque el proyecto aún no tiene una ubicación definida ni una fecha para iniciar su construcción, el viceministro insistió en que el país ya no puede seguir posponiendo una solución de largo plazo para el sistema aeroportuario. En ese sentido, aseguró que el objetivo es avanzar de forma paralela en los estudios, el marco legal y la planificación de la infraestructura que permita sustituir gradualmente al Aeropuerto Internacional La Aurora.
