Un recorrido que actualmente tarda entre 80 a 115 minutos en vehículo de San Cristóbal, Mixco, hacia la zona 11 capitalina podrá reducirse a 15 minutos cuando se finalice la nueva ruta que está en construcción y avanza con un paso subterráneo.
Se trata de un proyecto privado parecido a lo que se acaba de inaugurar en Suchitepéquez con la carretera Xochi, solo que esta obra se realiza en la ciudad capital y en el municipio de Mixco.
La obra se denomina «Corredor Verde» ya que busca proteger la flora nativa del sector y también generar espacios recreativos para senderismo con el objetivo de incluir elementos sostenibles.
Los trabajos de construcción están en marcha y recientemente el alcalde de Guatemala, Ricardo Quiñónez visitó la obra y compartió imágenes del proceso que avanza con un paso subterráneo (la foto del lado derecho de la imagen principal de esta nota).
En el portal de la obra se indica que se construirán «áreas de estacionamiento que permitirán a los usuarios dejar sus vehículos y conectar con sistemas de transporte público como Transmetro y TuBus».
De esa manera, se busca complementar la infraestructura vial existente y promover alternativas más eficientes de desplazamiento dentro de la ciudad.
TRES FASES DE CONSTRUCCIÓN
- Fase 1: Conexión entre el Anillo Periférico, zona 11 y San Cristóbal, incluyendo los puentes Villalobos y San Cristóbal.
- Fase 2: Extensión hacia la ruta al Pacífico, actualmente en análisis técnico.
- Fase 3: Nuevas conexiones hacia Balcones, Panorama y Ciudad Peronia.
PASO SUBTERRÁNEO
El proyecto inició su construcción a un costado del Anillo Periférico en la zona 11 por los Campos de Cejusa. Ahí se desarrolla un paso subterráneo por donde podrán transitar los vehículos sin afectar la superficie existente.
Este forma parte del tramo 1, que inicia desde la 17 avenida en el Anillo Periférico, hacia una trayectoria de 460 metros de longitud.
Desde ahí continuará hacia San Cristóbal mediante una red de puentes, rampas y conexiones que buscan facilitar la incorporación al Boulevard San Cristóbal, Boulevard Sur y futuras conexiones hacia Villa Lobos.
Esto formaría parte del tramo 2 cerca del Teologado Salesiano, hacia la intersección del Boulevard Sur, Parque Las Selvas, pasando frente a Megafraternidad Cristiana, en el municipio de Mixco.
Se explica que la infraestructura contempla aproximadamente seis kilómetros de recorrido y estará compuesta inicialmente por cuatro carriles, con posibilidad de ampliación a seis en el futuro, dependiendo del crecimiento de la demanda vehicular.
Así mismo, se tiene proyectado que la primera fase pueda entrar en funcionamiento a inicios de 2028, aunque podría ser antes según se logre avanzar con la construcción. Esta obra representa una inversión de al menos Q500 millones.
SOSTENIBILIDAD Y TECNOLOGÍA
El Corredor Verde se concibe como una propuesta para mejorar la vialidad del sur de la ciudad, hacia varias zonas de la capital y viceversa. Cabe resaltar que se trata de una vía alterna rápida.
El diseño está pensado para impulsar de manera integral el manejo ambiental, de restauración ecológica, para la gestión hídrica, para el monitoreo biológico y de áreas para senderismo, así como viveros para producción de especies nativas.
Asimismo, se tiene contemplado implementar un sistema de monitoreo inteligente con cámaras operando las 24 horas del día. «Este sistema permitirá supervisar permanentemente la circulación vehicular y reaccionar de forma rápida ante cualquier incidente», se explica.
