La llegada del E10 a Guatemala, a partir del 22 de agosto, supone un cambio en la composición de la gasolina regular, pero no en la rutina de quienes la utilizan.
La llegada de la mezcla de 10% de alcohol carburante, solo cambia en la bomba ya que el cambio ocurre antes de que el combustible llegue al vehículo; todo ocurre dentro de la cadena de distribución y comercialización.
¿Modificar el vehículo? una pregunta que seguro nos hemos realizado en más de alguna ocasión. De acuerdo con información recogida por La Hora, los vehículos convencionales que utilizan gasolina regular pueden operar con esta mezcla, por lo que la llegada del E10 no implica una adaptación especial para el conductor.
En otras palabras, cambia lo que contiene la gasolina regular, pero no cambia la manera en que el conductor carga combustible y continúa su recorrido.
¿EL E10 HARÁ QUE EL VEHÍCULO CONSUMA MÁS?
El etanol tiene un contenido energético menor que la gasolina, por lo que técnicamente existe una diferencia en el rendimiento energético de la mezcla. Sin embargo, al tratarse de una incorporación del 10%, los especialistas consultados no esperan que el conductor experimente un cambio significativo en su rutina diaria.
Gamaliel Zambrano, director de las carreras de Ingeniería Química, Química Industrial y Biotecnología de la Universidad del Valle de Guatemala (UVG), ha señalado que el comportamiento de un vehículo depende de múltiples variables y que el efecto de la mezcla debe analizarse dentro de ese conjunto.
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En la misma línea, información técnica difundida durante el proceso de implementación por expertos y el mismo Ministerio de Energía y Minas, señala que el mantenimiento, la presión de las llantas, el tráfico, la carga y la forma de conducir pueden tener una incidencia importante en el rendimiento.
El Departamento de Energía de Estados Unidos señala que las mezclas de bajo nivel, como el E10, no requieren equipo especial para abastecer los vehículos y pueden utilizarse en automóviles convencionales a gasolina.
TRÁNSITO LENTO PUEDE INFLUENCIAR
Las condiciones de manejo tienen una incidencia importante en el rendimiento de un vehículo.
Según el Gobierno de Queensland en Australia, a través de la página Using E10 in your vehicle, refiere que un automóvil que circula de manera constante en carretera enfrenta condiciones diferentes a las de otro que permanece durante largos períodos en congestionamientos, acelera y frena repetidamente o realiza recorridos cortos.
Las autoridades de Queensland incluyen entre los factores que afectan el consumo aspectos como la forma de conducir, la presión de los neumáticos, las condiciones de la carretera, el uso del aire acondicionado y el mantenimiento del vehículo.
Esto adquiere especial relevancia en Guatemala, donde los conductores pueden pasar una parte importante de sus recorridos diarios en congestionamientos urbanos.
Así, una variación en el consumo después de la llegada del E10 no necesariamente tendría una sola explicación. Antes de culpar al combustible, hay que revisar el vehículo y las distancias recorridas.
Así es que según la experiencia de países donde el E10 está ampliamente extendido muestra que el conductor puede utilizarlo de la misma manera que otras gasolinas autorizadas para su vehículo.
Una de las formas más sencillas de evitar conclusiones apresuradas es comparar varios abastecimientos y no únicamente un tanque.
El conductor puede registrar los kilómetros recorridos y la cantidad de combustible utilizada durante varios llenados antes y después de la implementación del E10. También puede tomar en cuenta si realizó recorridos urbanos o de carretera, si enfrentó congestionamientos y si las condiciones de conducción fueron similares.
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La llegada del E10 introduce un cambio en la composición de la gasolina regular, pero el gasto mensual de un conductor está determinado por una ecuación mucho más amplia.
En Guatemala, la entrada en vigor permitirá observar cómo se comporta la mezcla en el mercado local. Para el consumidor, la pregunta no será únicamente cuánto cuesta un galón de gasolina, sino cuánto cuesta realmente recorrer cada kilómetro y qué está haciendo que su tanque dure más o menos.
