A pesar de que el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) aseguró semanas atrás que el paso a desnivel de Lomas del Norte, en la zona 17 capitalina, ya fue asignado para su reparación, nuevas respuestas oficiales evidencian que todavía no existe una ruta clara de intervención.
La entidad indicó que el pasado 23 de marzo se llevó a cabo una inspección de campo, a cargo del Departamento Técnico de Ingeniería, y que la verificación confirmó la necesidad de efectuar análisis especializados para determinar el origen de los daños que presenta esa estructura.
Sin embargo, la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial), la cual se señaló previamente como responsable del proyecto, afirma que no tiene a su cargo dicha obra.
Entre alertas y trámites, el paso a desnivel de Lomas del Norte sigue sin fecha de reparación
INSPECCIÓN SIN SOLUCIONES INMEDIATAS
De acuerdo con datos proporcionados por el CIV, a través de su Unidad de Acceso a la Información Pública, el personal técnico hizo una visita preliminar para evaluar las condiciones actuales del paso a desnivel.
«Como parte de las acciones iniciales, se ha identificado la necesidad de realizar
estudios especializados que incluyen: estudio geotécnico, levantamiento
topográfico, evaluación del sistema de drenaje y evaluación estructural del muro de
contención«, indicó la institución.
Asimismo, hizo ver que esas labores permitirán determinar con precisión las causas del daño y definir las soluciones técnicas adecuadas, «incluyendo el control de
infiltraciones, mejora del sistema de drenaje, estabilización del relleno y la
reparación o refuerzo del muro afectado».
No obstante, el propio Departamento Técnico indicó que no cuenta con el equipo necesario para desarrollar los estudios que se necesitan, por lo que, según dijo, Covial tendrían que efectuar las gestiones correspondientes.
COVIAL SE DESMARCA
Pese a las citadas afirmaciones, en respuesta a una solicitud de información pública, Covial aseguró a La Hora que el paso a desnivel de Lomas del Norte “no se encuentra a cargo de esta Unidad Ejecutora”, por lo que no dispone de información sobre acciones para atender los daños.
Esta postura contrasta con lo informado el pasado 5 de marzo por el CIV, cuando su vocera, Ana Luisa Olmedo, indicó que la obra ya había sido trasladada a esa dependencia, para su mantenimiento y reparación.
En ese entonces, la portavoz aseguró que el proyecto había sido recibido por la Dirección General de Caminos y posteriormente trasladado a Covial, para la ejecución de los trabajos. «El proceso administrativo ya de dio», dijo Olmedo en aquella fecha, y adelantó que habrían inspecciones de campo para determinar «el estado real» del viaducto y el tipo de averías que presenta.
Hasta ahora, el CIV reconoce que no existe una hoja de ruta ni un presupuesto definido para intervenir la estructura. Según la cartera, estos aspectos dependerán de los resultados de los estudios técnicos que aún están pendientes.
UNA ADVERTENCIA DE RIESGO QUE LLEVA OCHO AÑOS
El deterioro del paso a desnivel fue denunciado hace años por usuarios de la estructura. Esto propició que en 2018, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) hiciera las primeras verificaciones y emitiera alertas por fisuras y grietas que esta presenta.
En sus informes, la entidad documentó desprendimientos de concreto, infiltraciones de agua, asentamientos diferenciales y daños en vigas y muros. En septiembre de 2025, incluso declaró la obra en alto riesgo y recomendó habilitar rutas alternas.
Pese a estas advertencias, no hubo intervenciones, y todo se debió a que la obra no aparecía en los registros del CIV. Ello derivó en reclamos entre la Municipalidad de Guatemala y la cartera, pues cada una se desligaba de la responsabilidad del respectivo mantenimiento. Finalmente, este año se informó que Comunicaciones se hará cargo.
