El pasado 26 de agosto se reiniciaron los trabajos para la construcción del puente Belice 2, llamado ahora Puente Ch’utb’al, debido a que su ejecución estuvo suspendida. Una de las causas fue el derecho de vía; no obstante, el Ministerio de Comunicaciones logró solucionar ese impedimento.
La titular del Ministerio de Comunicaciones (CIV), Norma Zea, y el presidente Bernardo Arévalo, oficializaron la reactivación de la construcción del puente Ch’utb’al (Belice 2).
El 9 de noviembre de 2023 el CIV daba inicio a la construcción del proyecto que en ese momento se denominaba: «Belice 2 y sus aproximaciones», tras un proceso de licitación en 2022, en el que el Grupo Muratori ganó el concurso.
La obra fue aprobada con una inversión de Q1 millón 735 mil y en ese momento se proyectaba la entrega para este año.
Sin embargo, en febrero de 2024, Jazmín de la Vega, quien en ese momento era la ministra de Comunicaciones, anunció la suspensión de los trabajos y una de las causas fue porque no se contaba con los derechos de vía.
Este aspecto fue abordado por los diputados de la bancada Voluntad, Oportunidad y Solidaridad (VOS), quienes citaron a las autoridades de la Contraloría General de Cuentas (CGC), del CIV y a un grupo de vecinos de las zonas 1 y 6 de la ciudad de Guatemala.
Se expuso que en algunos de los tramos de la construcción hay viviendas, por lo cual los vecinos manifestaron su preocupación de ser desalojados. Se planteó la necesidad de una solución técnica, legal y social para garantizar la vivienda de los afectados.
En conferencia de prensa del 16 de junio de 2025, cuando Miguel Ángel Díaz ya fungía como titular del CIV, indicó que aún estaba pendiente por resolver el tema del derecho de vía.
En tanto, la construcción permanecía suspendida y fue el 26 de enero de 2026 cuando la Corte de Constitucionalidad (CC) falló a favor de un amparo presentado en mayo de 2025, por lo cual se le ordenó al gobierno reactivar la construcción del puente.
CC ordena que se concluya construcción de Puente Belice II y pide informe a cada 15 días
CIV EXPLICA
Durante el acto de presentación del reinicio de los trabajos, Zea fue consultada por la prensa sobre posibles cambios en el diseño de la estructura.
La funcionaria aclaró que sigue siendo el mismo, pero que se realizaron algunos ajustes para contar con el derecho de vía.
«Lo que se hizo fue mejorar el alineamiento horizontal. Esto nos permite tener bondades para el propio proyecto. Esto nos va a permitir no tener la necesidad de adquirir las grandes áreas de derecho de vía adicional que necesitamos para desarrollarlo», precisó.
«Así que simplemente fue un cambio de línea, no afecta el diseño», remarcó.
La obra que conserva su diseño dará la opción a los conductores de no pasar por la calle Martí o la Calzada La Paz. Además, el puente tendrá dos pisos: arriba para los vehículos livianos y abajo para el Metro Riel.
Esto implica un trabajo de 3 mil 940 metros desde la 7ª avenida de la zona 1 hasta la 8ª avenida de la zona 17.
El puente conserva su medida de 270 metros de longitud, 5 carriles en el piso superior y 2 carriles en el piso inferior. El ancho del tablero superior será de 20 metros, el inferior de 9 metros.
La tipología estructural será de una armadura de acero y concreto reforzado con cimentación profunda.
🏗️🇬🇹Hoy se presentó oficialmente el Proyecto del Viaducto Norte y el Puente Ch’utb’al. Después de más de dos años, está obra estratégica de movilidad está siendo reactivada para mejorar la conexión entre las zonas 1, 6, 17 y 18, además de fortalecer el acceso a la CA-9 Norte. pic.twitter.com/tQixdZMHCz
— Ministerio de Comunicaciones (@CIV_Guatemala) August 26, 2026
Proyecto del Viaducto Norte y Puente Ch’utb’al concluirá en diciembre de 2027, asegura el CIV
