La entrada en vigencia de la mezcla de etanol de 10% a la gasolina regular, conocida como E10 abre un nuevo mercado para el etanol producido en Guatemala.
A partir del 22 de agosto, la gasolina regular deberá incorporar 10% de etanol, lo que permitirá que parte de la producción que tradicionalmente se destinaba a la exportación pueda atender también la demanda nacional.
“Guatemala cuenta con experiencia exportadora, altos estándares de calidad y certificaciones de sostenibilidad que le permiten ser competitivos a nivel internacional y local”, señaló Ivanova Ancheta, directora ejecutiva de la Asociación de Productores de Alcohol de Guatemala (APAG).
El país produce alrededor de 65 millones de galones de alcohol al año, de los cuales 24.8 millones corresponden a etanol carburante, el componente renovable que será utilizado en la mezcla con gasolina regular.
“El etanol guatemalteco es de excelente calidad y toda la producción cumple criterios de protección al medio ambiente, garantizando que la reducción de gases de efecto invernadero se realice en toda la cadena”, agregó.
Según APAG, hasta 2025 la totalidad del etanol carburante producido en Guatemala se destinaba al mercado internacional. Con la entrada en vigor del nuevo esquema de libre mercado, cada destilería podrá definir cuánto de su producción comercializa localmente y cuánto mantiene para exportación, de acuerdo con las condiciones de demanda y precio.
La nueva disposición, por tanto, incorpora al mercado guatemalteco una producción que ya cuenta con capacidad instalada, experiencia y certificaciones para abastecer tanto al mercado local como al internacional.
¿QUÉ GANA EL GUATEMALTECO CON EL E10?
El beneficio es triple: al bolsillo, a la salud y al ambiente.
Precio más estable y menos impuestos. A diferencia del petróleo, el etanol no depende de la Organización de Países Exportadores de Petróleo ni de conflictos internacionales.
Al venir de una fuente natural y renovable, su precio tiende a ser más estable y competitivo que los aditivos petroquímicos que sustituye. La experiencia internacional en países con E10 muestra que la gasolina tiende a la baja, afirma la APAG.
Además, por ser de origen natural, al 10% de alcohol de la gasolina no le aplica el Impuesto a la Distribución de Petróleo – IDP. Ese 10% entra sin ese impuesto, lo que ayuda a reducir el costo final al consumidor.
Adicionalmente, el Reglamento establece la libre contratación. “El precio se determina mediante negociaciones directas entre productores e importadores, bajo el principio de libre mercado”, explica Ancheta.
Competirán etanol nacional e internacional bajo las mismas reglas para que gane el que ofrezca mejor precio y abastecimiento.
Aire más limpio en las ciudades. Para el Instituto de Cambio Climático (ICC), el mayor impacto de E10 está en la calidad del aire.
“La reducción de gases de efecto invernadero es uno de los beneficios, pero yo diría que los beneficios en calidad del aire, especialmente para las ciudades, son los más importantes”, afirma Alex Guerra, Director Ejecutivo del ICC.
El ejemplo está en Sao Paulo, una de las ciudades más grandes del mundo, que mejoró significativamente su aire al sustituir gasolina por etanol. Cada litro de etanol que sustituye gasolina fósil reduce entre 44% y 76% las emisiones, según reporta el ICC.
El etanol de caña que produce Guatemala alcanza alrededor de 70% de reducción, frente al 50% del etanol de maíz de EE.UU. Con E10, la estimación para Guatemala es una reducción de 233,000 toneladas de CO2e al año.
“Un litro de etanol tiene emisiones, no es totalmente ‘limpio’. Lo importante es la sustitución de la gasolina, que es fósil y mucho más contaminante”, agrega Guerra.
Producción local con estándares internacionales. Según Guerra, la agroindustria de caña ya produce etanol y no necesita adaptarse. La ventaja del etanol guatemalteco es que ya cumple los requisitos más exigentes de mercados como Europa y California, con monitoreo estricto para evitar deforestación y garantizar buenas prácticas.
“Ojalá se siguieran produciendo con esos mismos estándares, aunque fuera para mercado nacional”, señala Guerra.
Para APAG, la proporción entre exportación y venta local dependerá del mercado. “Cada destilería decidirá cuánto alcohol adaptar para bebidas, farmacéuticas o combustibles según los acuerdos con sus clientes”.
El etanol se mezclará en los puertos para la gasolina regular que se venderá desde el 22 de agosto
DEL PUERTO A LA BOMBA
Durante años Guatemala fue potencia exportadora. Con E10 ese esquema cambia. Ahora el mercado interno entra a competir y el país aprovecha una industria que ya existe para generar valor aquí.
Los consultados coinciden en que el E10 no es un experimento. Es usar lo que ya producimos bien para pagar menos en la gasolinera, respirar mejor en las ciudades y reducir emisiones.
Con libre mercado, calidad certificada y un impuesto menos, el etanol guatemalteco está listo para pasar del puerto a su carro.
