El Congreso de la República tiene previsto conocer este martes la iniciativa de Ley General de Puertos, una propuesta que busca crear un nuevo marco jurídico para regular la organización, administración, desarrollo y funcionamiento del sistema portuario nacional.
En ese contexto, la Embajada de Estados Unidos en Guatemala publicó este lunes un mensaje en el que destacó la importancia de avanzar en una legislación portuaria.
Según la representación diplomática, los puertos son fundamentales para impulsar el comercio, atraer inversión extranjera y ampliar las oportunidades económicas.
La embajada añadió que los líderes guatemaltecos tienen una «oportunidad única» para mejorar el futuro del país mediante el avance de una ley de puertos que promueva la eficiencia, fortalezca la seguridad y amplíe la capacidad para responder a la creciente demanda.
Los puertos son fundamentales para impulsar el comercio, atraer inversión extranjera y ampliar las oportunidades económicas. Los líderes de Guatemala tienen una oportunidad única para mejorar el futuro del país mediante el avance de una ley de puertos que promueva la eficiencia,… pic.twitter.com/0V6DdtP9eE
— US Embassy Guatemala (@usembassyguate) August 3, 2026
A su criterio, una normativa de este tipo representaría un paso decisivo para aumentar la competitividad de Guatemala, profundizar el comercio con Estados Unidos y generar prosperidad en la región.
La iniciativa llega al Pleno en un momento en que distintos sectores productivos han insistido en la necesidad de modernizar la infraestructura portuaria y mejorar la eficiencia logística del país, ante el incremento del comercio exterior y los retos de competitividad que enfrenta Guatemala.
De ser conocida por el Pleno, la iniciativa será remitida a la comisión legislativa correspondiente para su análisis y dictamen, como parte del proceso previo a su discusión y eventual aprobación.
DOS INICIATIVAS
En el Congreso se encuentran dos iniciativas, una presentada por la Comisión legislativa de Comunicaciones, con registro 6527, y otra por el gobierno de Bernardo Arévalo, identificada con el número 6541.
Las dos iniciativas de ley fueron dictaminadas por las mesas de trabajo de Comunicaciones y Economía, cuyos dictámenes presentaron algunas variaciones. El Pleno legislativo aceptó el dictamen de la comisión de Economía, y fue la que avanzó en su aprobación.
No obstante, su avance en discusión se detuvo, ya que varios diputados presentaron enmiendas, las cuales fueron discutidas en la comisión de Economía.
La presidencia del Congreso estimaba que antes de finalizar el primer periodo ordinario de ese organismo se aprobara dicha ley. Pero, ese paso se postergó debido a que los legisladores también aplazaron la aprobación final de la ley contra lavado de dinero u otros activos y del financiamiento del terrorismo, la cual fue aprobada antes del receso.
IMPORTANCIA DE LA LEY
Actualmente, Guatemala no cuenta con una ley general que concentre la regulación del sistema portuario. La administración y operación de los puertos se rige por distintas normas y por entidades con competencias específicas, por lo que diversos sectores han señalado la necesidad de actualizar el marco legal para responder a las demandas del comercio marítimo y fortalecer la capacidad logística del país.
La importancia de una normativa del sistema portuario surge para ordenar la modernización de las terminales marítimas, como también de la aprobación de la Ley de la Autoridad Designada del Sistema Portuario.
El objetivo permitiría establecer el marco jurídico rector para la organización, regulación, planificación, desarrollo, administración y supervisión del sistema portuario nacional, con el fin de garantizar su funcionamiento eficiente, seguro, competitivo y sostenible.
«Esta ley regula las competencias de la autoridad rectora, derechos y obligaciones de los actores públicos y privados que integran el sistema, los procedimientos para el desarrollo de infraestructura y superestructura portuaria, la prestación de servicios comerciales portuarios, logísticos portuarios, proyectos de soporte a la actividad portuaria, actividades complementarias a los servicios comerciales portuarios, así como las condiciones para fomentar la inversión pública y privada bajo los principios establecidos en la presente ley», resalta parte del artículo 1 de las iniciativas de ley.
La iniciativa de ley buscan regularizar la participación de empresas que puedan construir terminales marítimas y así evitar el tráfico en el mar, lo que genera costos tanto para las empresas como para los consumidores.
Entre los principios de la normativa, se promueve la competitividad del sistema portuario, por lo que la autoridad portuaria y el Estado deben establecer, mantener y garantizar la libre y leal competencia del sistema portuario, lo cual obliga a contar con un marco legal previsible que estimule la inversión del sector privado, tanto nacional como extranjero, en el desarrollo, modernización y especialización de las instalaciones e infraestructura portuarias.
La discusión de esta iniciativa se produce en un contexto en el que la modernización de la infraestructura logística ha cobrado mayor relevancia dentro de la agenda económica, debido a su impacto en la competitividad, el comercio exterior y la atracción de inversiones.
parlamentario.
