La autopista de 42.1 kilómetros de la cabecera departamental de Escuintla a Puerto Quetzal estaba prevista para que la primera fase iniciara a mediados de 2026; no obstante, por complicaciones en distintos temas, se espera que la primera fase esté lista a finales de año.
Este 13 de agosto, el diputado Juan Carlos Rivera, citó a autoridades de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y a directivos de Convía, por quejas de vendedores a la orilla de la carretera.
El subdirector de gestión de la ANI, Marco Antonio Dubón, explicó la fase que estará lista a finales de año, que es la primera fase, entre ellos los dos carriles en cada sentido, alcantarillados, puentes cortos, una bóveda al final de la pista, la señalización y las casetas de peaje.
Mientras que en la segunda fase se deben remover postes de alumbrado público y derechos de vía en la ruta, como se contempla un tercer carril para el acceso a la industria, residenciales, y para aceleración y desaceleración, principalmente en la parte urbana de ese municipio.
Dubón mencionó que entre los factores que atrasaron la obra está la adquisición de predios, ya que el costo de los mismos se incrementó por la expectativa de la autopista y hay demanda de los predios; a la vez, la movilización de postes de alumbrado eléctrico, que no es un tema oculto y se debe negociar con las empresas eléctricas su remoción o traslado, como también con los propietarios, los derechos de vía, que desde que se inició con la construcción se ha realizado.
El delegado de la Agencia añadió que se dieron 12 meses de espera para resolver esos temas y continuar con la construcción.
#AhoraLH | El gerente general de Convia, Rafael Rojas, comenta la comunicación que tienen con vendedores de frutas cerca de la autopista de Escuintla a Puerto Quetzal.
📹✍️: Joel Maldonado/LH pic.twitter.com/d9CR3tyKoo
— Diario La Hora (@lahoragt) August 13, 2026
REVISIÓN DE TARIFA DE PEAJE
La autopista de Escuintla a Puerto Quetzal es el primer proyecto de alianza público-privada, que atravesó señalamientos en el Congreso de la República y se resolvió por la Corte de Constitucionalidad (CC).
El subdirector de la ANI respondió por el precio de la tarifa que cobrará esa carretera privada.
«La tarifa del peaje está establecida en el contrato, que es de Q15. Sin embargo, recordemos que este contrato es de 2018; hay muchos ajustes por inflación. De hecho, ahora estamos sufriendo un incremento en el costo del combustible, que incurre en acarreo, producción de materiales, diésel, asfalto; entonces la empresa tiene derecho a un ajuste por inflación; eso se revisará un mes antes del inicio de operación», añadió Dubón.
Se consultó al representante de la ANI por los porcentajes que podrían ser los ajustes a la tarifa, pero indicó que los cálculos se hacen con base en la inflación, donde se incluyen aspectos económicos derivados de información como del Banco de Guatemala (Banguat) y el Instituto Nacional de Estadística (INE), y luego la empresa solicita el ajuste a la tarifa de acuerdo al contrato.
La autopista bajo la modalidad de alianza público-privada tendrá un costo de Q1 mil 200 millones.
El viceministro de Infraestructura, Pedro Martínez, indicó que para la construcción de la autopista, por ser un contrato diferente, que pasó por el Congreso de la República, ese ministerio se rige por la matriz de riesgos, por lo que ayudan en las gestiones que surjan en el proceso.
Anuncian habilitación de un tramo de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal
