Hace cuatro semanas, el presidente Bernardo Arévalo anunció una propuesta de subsidio de Q12 al diésel. Hasta ahora, el Congreso sigue sin ofrecer una respuesta ante la iniciativa y las gremiales de transporte continúan sin una solución al incremento de combustibles.
La Coordinadora Nacional de Transportes (CNT), que aglutina a cinco asociaciones de transportistas de carga y pasajeros, pidió hoy al Congreso viabilizar una solución para las continuas alzas del precio de los combustibles.
Ya han anunciado algunos incrementos, aunque sostienen que se ha vuelto inviable continuar con los gastos sin afectar la economía de la población en general. Afirman que ya no tienen capacidad de seguir absobiendo «el desbalance económico».
Por medio de un comunicado, califican el incremento de los combustibles como una crisis en el sector de transporte de carga, por un «alza desmedida de diésel», subrayan. Asimismo, son enfáticos en que las empresas transportistas se ven en la necesidad de ajustar tarifas para los servicios de carga.
De acuerdo con la explicación del boletín, los incrementos de precios en combustibles rebasan la capacidad de las empresas, empujando a las micro, pequeñas y medianas empresas a una situación de insolvencia financiera.
PRESIDENTE DE LA CNT PIDE AL CONGRESO UNA CONTRAPROPUESTA AL SUBSIDIO
El presidente de la Coordinadora Nacional de Transportes, Augusto Toledo, explicó a La Hora las mesas de diálogo que se han sostenido con las autoridades y las exigencias que tienen en estos momentos para solucionar la crisis de combustibles, específicamente el diésel.
El dirigente aseguró que la respuesta se encuentra en estos momentos en el Congreso de la República, ya sea para responder de forma afirmativa o negativa a la iniciativa del subsidio, o con una contrapropuesta que sea de beneficio para la población.
Una de las propuestas mencionadas por Toledo fue la creación de un método para atender las emergencias a largo plazo; la misma ya se discute con analistas, pero no sería una respuesta que pueda solucionar la crisis actual.
Toledo enfatizó en que no se exige la aprobación de un subsidio, pero sería la propuesta viable que ellos ven sobre la mesa, aunque aún depende del Organismo Legislativo aprobar o rechazar.
«No queremos imponer absolutamente nada; lo que buscamos es una respuesta a la emergencia que tenemos. Habrá que negociarla, estudiarla y ponerla en marcha», dijo.
En caso de que no pase la propuesta, que no ha sido leída en el pleno del Congreso, la Coordinadora Nacional de Transportes pide que se formule una contrapropuesta.
«No se está volviendo un problema viejo; cada día se pone más grande», dice Toledo.
El presidente de la CNT también fue claro en que no han tenido acercamientos con los diputados, ya que la propuesta del Gobierno Central fue puesta sobre su mesa. Aunque sí afirmó haberse reunido con la secretaria privada de la Presidencia, Ana Glenda Tager.
LOS INCREMENTOS Y LOS GASTOS DEL SECTOR DE TRANSPORTISTAS
El incremento ha sido escalonado desde febrero, recuerda el presidente de la CNT, y desde entonces ha prácticamente duplicado su costo.
Con respecto a los precios de los fletes, el presidente Toledo asegura que el aumento no ha rebasado el 15%, aunque los costos varios no han sido tomados en cuenta.
Entre esos costos menciona el capital humano, que también se ve afectado por el incremento de la canasta básica; el costo de lubricantes, repuestos y otros.
«No compensan en lo más mínimo para hacer costos que sigan siendo atractivos como inversión. Estamos trabajando con números rojos. No se ha trasladado al cliente final como debería ser. Estamos teniendo una crisis económica en el país bastante fuerte», manifestó.
El presidente de la agrupación de gremiales no hizo mención de ninguna medida a tomar como una paralización o manifestación, sino que fue enfático en que esperan la respuesta del Congreso.
La CNT está integrada por la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa), la Asociación de Transportistas Internacionales (ATI), la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), la Gremial de Transportistas de Cemento (Gretrac) y la Asociación de Transportistas de Vehículos (ATV).
Apoyo a subsidio a combustibles se estanca, Contreras menciona iniciativa de fondo de compensación
