El puente El Limoncillo en Escuintla ya está habilitado, pero será necesario un diálogo con las comunidades y algunas empresas para completar la autopista a Puerto Quetzal, la primera en ejecución bajo la modalidad de Alianzas Público Privada (APP).
El puente, que está ubicado en el kilómetro 61+500, ya se encuentra habilitado y
representa un avance clave para mejorar la conectividad y la circulación en el
área de influencia del proyecto.
En dos a tres semanas, los conductores podrán circular sobre el puente, ya que se está finalizando la colocación de la capa asfáltica.
La estructura mide 35 metros de largo y 45 metros de ancho y se tuvo que construir mientras la autopista estaba en funcionamiento. Se amplió el puente más de 5 metros para tener 3 carriles en cada vía y alcanzar el ancho total de la troncal que se requiere.
Asimismo, se tuvo que reforzar el puente, se demolió la parte superior, pero se dejaron las vigas, que estaban en buenas condiciones.
RETRASOS POR DERECHO DE VÍA
Sin embargo, si bien sobre la estructura se puede transitar, queda pendiente el derecho de vía para hacer la ampliación de la carretera. Esto debido a que el puente tiene tres carriles en cada sentido.
Joaquín Galván, director de construcción de Convía, el consorcio a cargo de la obra, explica que debido a que aún está ocupado el derecho de vía en lo que daría continuidad al tercer carril en dirección norte sur, solo se podrán habilitar dos de los tres carriles del puente.
En cambio, en el otro sentido del puente, sí están habilitados los tres carriles.
Kevyn Valencia, director en funciones de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), explica que «en este caso en particuar, bajo la modalidad de APP, el Estado de Guatemala por conducto del Ministerio de Comunicaciones le entregó el derecho de vía a Convía, con eso le permite que empiece a realizar las obras».
No obstante, refiere que «lo que encontramos en campo versus la realidad, es que no hay un respeto al derecho de vía a las orillas de construcción del puente, en las aproximaciones. Esos han sido grandes desafíos que se han tenido solventar».
Los retrasos en la construcción se deben a esto, explicaron. Asimismo, indicaron que se está trabajando en varias alternativas con el Gobierno y con el Ministerio de Comunicaciones, para liberar de manera progresiva.
Galván dijo que se puede ir avanzando en los trabajos para el tercer carril en ciertas zonas. «Hay afectaciones a ciertas empresas, por lo que debe ser de manera progresiva».
Remarcó que hasta que quede liberado el derecho de vía, se podrá circular en el tercer carril del puente en mención.
Galván precisó que es el 70% el área que está ocupado por el derecho de vía. El director de la obra detalló que fueron 14 meses invertidos en la construcción de puente, contando el tiempo que se tardaron en obtener las licencias. Después, tuvieron que enfrentar el problema del derecho de vía, con lo que la construcción se detuvo.
«Hicimos nada más los primeros dos carriles y la ampliación quedó detenida porque no podíamos accesar por el derecho de vía. Se tuvo que negociar con los particulares, se lograron hacer ciertos acuerdos que tomaron 3 meses luego se reinició el trabajo», narró Galván al detallar que la construcción del puente tardó menos de 5 meses.
Además del espacio ocupado en las cercanías del puente, también hay otros tramos de la autopista que presentan el mismo inconveniente.
De esa cuenta, se contabilizó que son 480 postes de alta tensión de distribución de energía eléctrica, por lo cual se están estableciendo mesas de diálogo con las empresas distribuidoras de dicha energía para poder mover los postes y habilitar el derecho de vía.
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