A pocos días de su inauguración y apertura al público, la autopista privada Xochi ya tiene definidas las tarifas que deberán pagar los usuarios que opten por utilizar esta nueva ruta.
Este proyecto busca reducir de manera significativa los tiempos de viaje entre el área metropolitana y el occidente del país.
La vía, que abrirá al público el próximo 14 de junio, fue concebida como una alternativa para reducir la congestión vehicular en la ruta Interamericana, uno de los principales corredores de movilidad del país, especialmente en los accesos hacia Sacatepéquez, Chimaltenango y otros departamentos del occidente.
Con una extensión de 31 kilómetros y cuatro carriles, la nueva carretera permitirá a los conductores desplazarse por una ruta de acceso controlado, con peaje y servicios propios de una autopista moderna.
La nueva carretera inicia el kilómetro 142.5 jurisdicción de San Antonio Suchitepéquez y finaliza en el kilómetro 173, jurisdicción de San Andrés Villa Seca, Retalhuleu.
¿CUÁLES SERÁN LAS TARIFAS Y FORMAS DE PAGO?
Según la información divulgada por Corredor de las Flores, el cobro no será una tarifa única, sino que se aplicará por cada tramo de 10 kilómetros recorrido dentro de la autopista. Los costos son por recorrido, lo que significa que es pago por ida y pago por vuelta.
Las tarifas establecidas son las siguientes:
- Motocicletas y automóviles: Q15
- Buses de 2 y 3 ejes: Q30
- Camiones de 2 ejes: Q35
- Camiones de 3 y 4 ejes: Q50
- Vehículos de carga pesada de 5 y 6 ejes: Q70
- Eje adicional liviano: Q20
- Eje adicional pesado: Q30
La empresa indicó que los tuk-tuks no podrán circular por esta carretera privada.
Además de dar a conocer las tarifas, los desarrolladores de Xochi informaron que los usuarios tendrán distintas opciones para realizar el pago del peaje una vez que la autopista entre en funcionamiento.
Según la información compartida por el proyecto, los conductores podrán utilizar un TAG electrónico, dispositivo que estará disponible para su adquisición en las estaciones de cobro instaladas a lo largo de la vía.
Asimismo, se contempla la posibilidad de realizar pagos en efectivo, aunque esta modalidad dependerá de la fase de implementación del sistema de cobro que se encuentre vigente al momento de la operación.
Los responsables del proyecto indicaron que el uso del TAG permitirá agilizar el paso por las garitas y contribuirá a reducir las filas en los puntos de peaje.
¿CUÁNTO COSTARÁ RECORRER TODA LA RUTA?
Tomando en cuenta que Xochi tiene una longitud aproximada de 31 kilómetros, el trayecto completo equivale a poco más de tres segmentos de 10 kilómetros.
La estimación basada en los tramos anunciados permite calcular que un automóvil o motocicleta podría pagar alrededor de Q45 por recorrer la totalidad de la autopista, mientras que las demás categorías tendrían costos aproximados de:
- Buses de 2 y 3 ejes: Q90
- Camiones de 2 ejes: Q105
- Camiones de 3 y 4 ejes: Q150
- Vehículos de carga pesada de 5 y 6 ejes: Q210
UNA APUESTA POR REDUCIR TIEMPOS DE VIAJE
Desde que fue anunciado, el proyecto ha sido presentado como una alternativa para aliviar el tránsito en uno de los corredores más congestionados del país.
De acuerdo con los desarrolladores, los usuarios podrían reducir sus tiempos de desplazamiento hasta en hora y media, particularmente durante los períodos de mayor afluencia vehicular y en fines de semana largos, cuando la ruta Interamericana suele registrar largas filas de vehículos.
La infraestructura contará con cuatro carriles, dos en cada sentido, así como sistemas de monitoreo, control de accesos y estaciones de peaje para administrar el flujo de usuarios.
En esta fecha inauguran Xochi, la carretera privada que reducirá hasta hora y media de viaje
EXPECTATIVA POR FUNCIONAMIENTO
La apertura de Xochi marcará la entrada en operación de una de las inversiones privadas más importantes en infraestructura vial de los últimos años en Guatemala.
Con la fecha de apertura al público, que está fijada para el 14 de junio, el anuncio de las tarifas permite a conductores particulares, transportistas y empresas comenzar a evaluar el costo-beneficio de utilizar la nueva autopista frente a las rutas tradicionales.
La expectativa ahora se centra en la puesta en marcha del proyecto y en el impacto positivo que podría tener sobre la movilidad entre la capital y el occidente del país.
