En la parte baja de la estructura se formó una grieta y hasta ahora, el personal de Covial comienza con los estudios geofísicos y geotécnicos. Foto La Hora: Covial
En la parte baja de la estructura se formó una grieta y hasta ahora, el personal de Covial comienza con los estudios geofísicos y geotécnicos. Foto La Hora: Covial

Luego de realizar la primera verificación de daños en el paso a desnivel de Lomas del Norte, zona 17, la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial), del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), anunció que ya han iniciado los trabajos.

En su página oficial, Covial anunció que los trabajos ya comenzaron con estudios geofísicos y geotécnicos para determinar las capas y condiciones del subsuelo alrededor del puente que conecta hacia la ruta al Atlántico, al centro de la capital, y varias zonas residenciales de Lomas del Norte, Canalitos, y colonias de la zona 18 como La Varreda, Atlántida y La Maya.

La institución explicó que con la inspección que realizan trabajarán en una solución adecuada y de rehabilitación del paso, pues uno de los carriles del redondel de la estructura se encuentra cerrada por la grieta que se ha formado en la parte baja del paso a desnivel.

Informó también que por la alta afluencia vehicular, se ajustarán las labores durante el fin de semana y se retomarán en días que no afecten la circulación, por lo que continuarán con los estudios para obtener los primeros resultados.

Entre alertas y trámites, el paso a desnivel de Lomas del Norte sigue sin fecha de reparación

«Estamos trabajando para brindar una respuesta idónea y que los usuarios de esta importante ruta transiten seguros y sin complicaciones hacia sus hogares y trabajos», se lee en el pronunciamiento de Covial.

En 2018, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) hizo las primeras verificaciones tras varias denuncias de vecinos que transitan a diario por el lugar y en ese entonces emitió alertas por fisuras y grietas en el puente. Luego de la visita, la entidad emitió un informe y resaltó desprendimiento de concreto, filtraciones de agua y daños en su muro.

Mientras que el 11 de julio de 2024 documentó grietas en la obra y anunció la coordinación de evaluaciones en el área.

Para el 2025, declaró la obra en alto riesgo y recomendó habilitar rutas alternas, pero desde entonces, un carril de la estructura está sin usarse.

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