Pese a que se preveía su aprobación de urgencia nacional, el pleno del Congreso envió a análisis la iniciativa 6717, mediante la cual se plantea modificar la Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial y ampliar el plazo para que las unidades de transporte pesado y de transporte de pasajeros extraurbano cuenten con un sistema regulador de velocidad.
La propuesta fue leída en la sesión plenaria de este martes 10 de marzo y remitida a la Comisión de Defensa Nacional. Esa sala deberá estudiar la viabilidad de otorgar la prórroga y posteriormente deberá emitir su dictamen.
En su primer artículo, la iniciativa establece el 31 de marzo de 2027 como nuevo plazo para la instalación de limitadores de velocidad en los citados vehículos. El proyecto se presentó a finales de febrero a un grupo de transportistas y diputados de distintas bancadas se comprometieron a avalarlo con prontitud para evitar que ese sector entrara en paro de labores.
Aunque la normativa que obliga a instalar los reguladores está vigente desde hace 10 años, las sanciones por incumplimiento se empezarían a aplicar desde el pasado 2 de marzo, según el Acuerdo Gubernativo 69-2026. No obstante, la medida quedó en suspenso después de que los congresistas anunciaran que aprobarían la prórroga.
Siete millones de pasajeros, una misma incertidumbre: la velocidad que sigue cobrando vidas
NO NECESITARÁN CERTIFICACIÓN
La propuesta también plantea que los transportistas ya no tengan que contar con un certificado de inspección extendido por el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, donde conste la modificación realizada a los vehículos para instalar los limitadores, cuando se gestionen las primeras solicitudes de licencia de operación. En cambio, tendrían que presentar únicamente una declaración jurada.
«Para su funcionamiento, -las unidades- deberán contar con una declaración jurada del propietario mediante la cual hace constar que ya tiene instalado el Sistema Limitador de Velocidad«, dice el artículo 2 del proyecto de ley.
En otro apartado, se garantiza la exoneración de multas para quienes no cuenten con ese mecanismo al momento en que la nueva norma cobre vigencia. Cada uno de esos aspectos deberá ser estudiado por la respectiva comisión de manera previa a emitir su dictamen.
El presidente del Congreso, Luis Contreras, es uno de los impulsores de esta iniciativa y fue también uno de los promotores y defensores de la ley que se promulgó en 2016, cuyo objetivo es «reducir considerablemente los hechos de tránsito que se registran en el país», mediante la regulación de velocidad en el transporte de carga y de pasajeros, para que no puedan superar los 80 kilómetros por hora.
#AhoraLH | El quinto secretario Julio López, lee la iniciativa de ley donde se encuentra la prórroga para la instalación de reductores de velocidad y sus sanciones.
📹: Jose Orozco
✍️: Danny de León pic.twitter.com/ei4773167I— Diario La Hora (@lahoragt) March 10, 2026
FALTA DE ACUERDOS RETRASA APROBACIÓN
Miembros de distintos bloques confirmaron que hay un acuerdo para aprobar el nuevo plazo en favor de los transportistas, pero reconocieron que la falta de acuerdos en otros temas, como la elección de magistrados del Tribunal Supremo Electoral han hecho replantear al agenda de este martes. Las negociaciones continúan, remarcaron.
