El Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana de Guatemala (AMG) plantea una reconfiguración completa de la red vial a través del Plan de Mejora Vial, que incluye tres circunvalaciones y cinco vías radiales destinadas a reducir la congestión y mejorar la conectividad entre municipios.
Las circunvalaciones y vías radiales requieren la construcción de más de 60 puentes y pasos a desnivel, debido a la compleja topografía del valle central.
TRES CIRCUNVALACIONES Y SUS ESTRUCTURAS
Las circunvalaciones suman 123 kilómetros de longitud y representarán la columna vertebral del sistema vial propuesto, de acuerdo con la información.
La Circunvalación 1, ubicada completamente dentro de la Ciudad de Guatemala, incluye intervenciones en el Periférico, Bethania, zonas 2 y 11, así como conexiones hacia la Avenida Hincapié y Aguilar Batres. Para su funcionamiento se prevén 15 puentes y cuatro túneles, los cuales permitirían darle continuidad al trazo.
La Circunvalación 2, que cruza territorio de la capital, Villa Nueva, Mixco y Villa Canales, contempla infraestructura en sectores como Naranjo, Vista Hermosa, Las Américas, zona 13 y zona 21. Este tramo requeriría 18 puentes y seis túneles, al encontrarse entre barrancos y áreas densamente urbanizadas.
La Circunvalación 3, aunque sin detalle completo, está incluida en el sistema con una estimación de 10 puentes y dos túneles, sumando a las necesidades totales del proyecto.
| Circunvalación | Longitud | Puentes estimados | Túneles estimados | Territorio principal |
| C1 | No detallado por tramo | 15 | 4 | 100% CDGT |
| C2 | No detallado por tramo | 18 | 6 | CDGT / VN / Mixco / VC |
| C3 | — | 10 | 2 | No especificado |
| Total estimado | 123 km | 43 puentes | 12 túneles | — |
CINCO VÍAS RADIALES PARA CONECTAR LA PERIFERIA
En paralelo, el plan incorpora cinco vías radiales, con 46 kilómetros de extensión. Estas rutas están diseñadas para conectar el interior del AMG con las circunvalaciones y distribuir la carga vehicular.
La Vía Radial 1 enlazaría la CA-1 Occidente con zona 11, atravesando mayoritariamente Mixco, e incluiría seis puentes y dos túneles. La Radial 2, entre Hincapié y Santa Catarina Pinula, contempla cuatro puentes, mientras que la Radial 3, hacia San Miguel Petapa, prevé cinco puentes y un túnel. Las dos radiales restantes, aunque no detallada en el documento, suman cinco puentes adicionales.
| Radial | Longitud parcial | Puentes | Túneles | Territorio |
| R1 | No detallado | 6 | 2 | Mixco / CDGT |
| R2 | No detallado | 4 | 0 | SC Pinula / CDGT |
| R3 | No detallado | 5 | 1 | SMP / CDGT |
| R4 | — | 3 | 0 | No especificado |
| R5 | — | 2 | 0 | No especificado |
| Total estimado | 46 km | 20 puentes | 3 túneles | — |
En conjunto, estas obras suman aproximadamente 20 puentes y tres túneles, que se integran a la red de circunvalaciones planteadas.
MÁS DE 60 PUENTES NECESARIOS
En total, el Plan de Mejora Vial presentado estima la necesidad de 63 puentes y 15 túneles para dar continuidad a los trazos propuestos. Estas obras permitirían la interconexión de zonas divididas por barrancos y terrenos irregulares y formarían parte de una red que busca articular el tránsito metropolitano con corredores de transporte público masivo.
Este proyecto cuenta con el apoyo de Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) a solicitud de la Agencia Nacional de la Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE).
2.7 MILLONES DE VEHÍCULOS CIRCULAN EN LA CIUDAD DE GUATEMALA
El Plan Maestro de Movilidad también retoma los datos de carga vehicular proporcionados por KOICA, que evidencian la presión que soportan las principales rutas de acceso a la capital. Se estima que 2.7 millones de vehículos circulan cada día en la Ciudad de Guatemala.
Según los registros, las rutas centroamericanas aportan más de 820 mil vehículos diarios que ingresan al área urbana. De estas, la CA-1 Oriente es la que soporta el mayor flujo, con 308,214 vehículos al día, lo que representa el 38% del total que entra a la ciudad. Le sigue la CA-9 Sur, por donde transitan 226,934 vehículos diarios, equivalente al 28% del volumen registrado.
La CA-1 Occidente, otro corredor crítico, moviliza 193,589 vehículos al día, es decir, un 24% del tránsito de ingreso. Finalmente, por la CA-9 Norte circulan 92,583 vehículos diarios, lo que representa el 11% del flujo vehicular total.
