Desde hace 15 días entró en vigencia el reglamento para sancionar a los transportistas cuyos vehículos no cuenten con el Sistema de Limitadores de Velocidad (SLV) y con ello un rechazo de las gremiales a que se implemente, además de la amenaza de manifestaciones.
Hoy el ministro de Gobernación, Marco Antonio Villeda, calificó de «tercermundista» que los reductores de velocidad no hayan sido aún regularizados, pese a que la legislación entró en vigencia hace 10 años, y es una de las principales causas de muerte en el país.
«Me parece anacrónico que todavía nos estemos resistiendo a los reguladores de velocidad, habida cuenta de los accidentes de tránsito que ha habido en los últimos tiempos y la cantidad de fallecidos que se dan anualmente producto de estos accidentes de tránsito (…) Que todavía nos sigamos oponiendo a ese tipo de medidas, esto, perdone, es lo más tercermundista que puede haber», manifestó en conferencia de prensa.
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Villeda aseguró que las muertes por accidentes de tránsito se asemejan a los hechos homicidas registrados año con año.
«¿Qué es lo que pretendemos? Que esto siga permanente sin ser regulado y que se siga causando una cantidad de muertos y se siga enlutando a las familias guatemaltecas», cuestionó el titular del Ministerio de Gobernación (Mingob).
De acuerdo con los boletines estadísticos del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), fueron 2 mil 364 fallecidos en 2024 y 2 mil 432 el último año en los accidentes de tránsito.
Respecto a la comparación que hizo el ministro de Gobernación, fueron 2 mil 869 las víctimas homicidas y al 2025 esta cifra se elevó a 3 mil 139, cifras obtenidas de la Plataforma para la Comunicación de Datos Estadísticos de Incidencia Criminal (Pladeic).
«Nos pinta como un país que no quiere avanzar. No podemos seguir en ese camino», añadió a la respuesta de la prensa.
El rechazo de sectores como los transportistas surge luego de haber solicitado una prórroga de un año ante el Congreso de la República para que no entraran aún en vigencia las medidas y sanciones, la cual sería respaldada por bancadas como Cabal y la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE), además de haber sido prometida por el presidente del Legislativo, Luis Contreras.
El panorama cambió el fin de semana del sábado último, cuando un accidente de transporte pesado cobró vidas en la ruta al Pacífico, lo cual llevó a que los diputados se retractaran de apoyar la solicitud de los conductores y las gremiales.
Hasta el 18 de marzo, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), ente regulador de las multas, informó que únicamente tres unidades habían sido sancionadas por no contar con el sistema limitador de velocidad ya instalado.
