El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), informó que, a 16 días de haber iniciado los trabajos en el socavón del kilómetro 44 de la autopista Palín-Escuintla se ha completado la primera fase de excavación que les permitió llegar a la tubería que, aparentemente se encuentra dañada, pero señala que el paso por esta vía podría estar habilitado en un mes.
En tendencia:
Qué dice el Insivumeh sobre el frío y las lluvias de las últimas horas y cuál es el pronóstico para este fin de semana
En un video, Rafael Curruchiche ofrece revelar "la verdad" del caso Odebrecht en Guatemala
Miércoles de Ceniza 2025: Cuándo es y que significado tiene
MARN firma convenio con ONG a la que pertenece el esposo de la Ministra
Duro revés en la elección de directivos del colegio de abogados
El reporte indica que dicha tubería se encuentra a 22 metros de profundidad, lo que permitió encontrar el problema de la obstrucción que causó el asolvamiento, logrando extraer grandes fragmentos de árboles quemados, provenientes de los incendios ocurridos en el Volcán de Agua.
Además, también se halló rocas, desechos sólidos, así como mezcla de lodo, basura y otros residuos.
En esta primera fase, se estima que se deben reemplazar, al menos, 15 metros de tubería para solventar el problema y evitar un daño similar en los próximos años.
Autopista Palín – Escuintla: al menos 4 semanas más para habilitarla – La Hora
SEGUNDA FASE
Concluida la primera fase, se informó que se procederá con el relleno respectivo, el cual se estima que estará finalizado en un mes, que representará el tiempo necesario para habilitar el paso por este tramo carretero.
Se explicó que para un relleno estructural obligatoriamente debe estar seco para una adecuada compactación, lo cual podría ser difícil debido a las lluvias, sin embargo, el informe refiere que se utilizará materiales que reúnan las cualidades necesarias.
Por último, se resaltó que los kilómetros 42, 43 y 45, respectivamente, de esta vía se realizan trabajos preventivos en limpieza de tuberías y drenajes por parte del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, esto con la intención de evitar que haya un socavamiento que afecte la carretera.
