Al nororiente del país se construye el primer puente extradosado de Guatemala, explica la constructora y las autoridades informan del avance del proyecto que promete mejorar la conectividad en la ruta al Atlántico.
«El Progreso alberga una de las obras de ingeniería más innovadoras de Guatemala», dice el Grupo Muratori, encargado de la construcción del Puente Corozal, también conocido como el Puente Curvo de Agua Caliente.
Se trata de uno de los pocos puentes curvos de Guatemala, y la empresa en mención precisa que la estructura tiene un radio de curvatura del eje del puente de 196 metros.
Tiene una longitud total de 180 metros, distribuida en dos tramos de 45 metros y tres de 30 metros. Refiere que las superestructuras del puente fueron desplazadas por el terremoto de 1976 y tuvo que ser reconstruido.
El puente está ubicado en el kilómetro 29 de la CA-9 ruta al Atlántico, entre los municipios de San Antonio La Paz, El Progreso y Palencia, Guatemala.
PRIMER EXTRADOSADO DEL PAÍS
El Grupo Muratori indica que se trata del primer puente extradosado del país. Al respecto, refiere que los puentes extradosados se sitúan entre los atirantados y los de viga, combinando tirantes (cables) que actúan como refuerzo y una estructura de concreto diseñada para mayor eficiencia y estabilidad.
Explica que este tipo de estructuras son ideales para cubrir distancias medias, entre 100 y 250 metros.
De acuerdo con el Sistema Nacional de Inversión Pública de Guatemala (SNIP) el proyecto consiste en la construcción de un puente vehicular, en paralelo al existente denominado Corozal.
Será un atirantado con cajones de concreto, de longitud 180 metros, con un ancho de 8 metros, de doble vía, con sus respectivos drenajes y adecuado estado de señalización.
Con esto se permitirá la transitabilidad vehicular entre las poblaciones del municipio de San Antonio La Paz y los departamentos de Alta Verapaz, Baja Verapaz, Chiquimula, El Progreso, Izabal, Zacapa y Petén.
El costo de dicha obra es de Q 188 millones 753 mil 418, y fue adjudicado a la empresa citada.
AVANCE DE LA OBRA
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), a través de la Dirección General de Caminos, en un video explica que el puente está constituido por dos pilas y dos estribos.
Se indica que dentro de las pilas existen los pilones, que van a ser constituidos por cinco pilas silletas, las cuales van a atravesar cables para poder formar un atirantado.
«La pista principal está constituida por dovelas excesivas en sección cajón, y por la misma simetría del puente, tenemos que ir aumentando de lado a lado para llegar al centro y tener una dovela de cierre», explicó el ingeniero Héctor Ramos a finales de diciembre 2025.
En ese momento se encontraban trabajando en la construcción de los pilones, en su tercera etapa. Según indicó el ingeniero que la meta es terminar este año los 50 puestos del puente.
La Hora solicitó una actualización del avance de la obra y el CIV respondió que los trabajos del puente Corozal tienen un avance físico del 65.68%, el cual se construye en la ruta CA-9 Norte en San Antonio La Paz, El Progreso.
«Entre los trabajos a realizar están las labores de mitigación ambiental en los depósitos y botadero de material de desperdicio, así como la señalización horizontal y vertical, los cuales se prevé terminen a finales de julio», informó el CIV.
Luego de lo descrito, el CIV explicó que se procederá a «iniciar la construcción de la entrada y salida del puente, así como las labores de derecho de vía, para lo cual
la empresa contratista realiza el estudio y diseño, por lo que aun no se contempla una fecha de finalización del proyecto».
@caminos_civ 🛣️ #CaminosAlDía Avanza la construcción del Puente Vehicular Corozal en la Ruta CA-09 Norte, Km 29.7, San Antonio La Paz, El Progreso. Actualmente se trabaja en el armado de torres y la instalación de desviadores, acciones que fortalecerán la conectividad y la seguridad vial en la región. 🇬🇹✨ #CaminosQueConectan #InfraestructuraCIV #PlanConecta2025 #ElPuebloDignoEsPrimero
